01/12/2014 - 12:16
Essa nova con guração do Classe E corrige uma “falha” na oferta para nosso mercado que existe há mais de um ano, quando essa geração foi lançada. Isso porque o E 250, com motor 4 cilindros turbo, “substituía” o 6 cilindros, e esse E 400 seria o herdeiro natural da versão com motor V8 – que passou a ser oferecido apenas nas versões cupê e blindada. Quem queria uma con guração intermediária do Classe E tinha que car com o “velho” E 350. Agora, com a adoção desse 6 cilindros biturbo de 333 cv e quase 50 kgfm de torque, esse certamente passa a ser o
Classe E com o melhor custo-benefício.
