24/11/2020 - 0:00
A Toyota apresentou hoje (24) a linha 2021 do SW4. Produzido na fábrica de Zárate, na Argentina, mesmo local da picape média Hilux, o utilitário esportivo chega exibindo atualizações visuais, de conteúdos e de segurança para continuar no páreo contra os rivais Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport.
Por fora, a dianteira recebeu novidades no para-choque, na grade do radiador cromada e nos faróis. Aliás, as luzes de direção e de posição são de LED na topo de linha SRX e halógenas na SR e na SRV. Segundo o fabricante, as já citadas SR e SRV Flex ainda trazem farol alto/baixo em LED com nivelamento automático – a SRV ainda debutou luzes de neblina de LED. Todas as versões flex e diesel passam a contar com os sensores de estacionamento dianteiro em adição aos traseiros já existentes.
Outra novidade no visual da SRX está nas rodas de liga leve de 18” vestidas por pneus de medidas 265/60 (mesma configuração da SRV flex). O conjunto 17” da opção SR de cinco lugares utiliza “borrachudos” 265/65. Falando da traseira do SUV, chama a atenção o spoiler de teto e a antena com estilo barbatana de tubarão.
Ao abrir a porta, a cabine exibe uma nova combinação nas cores preta e cinza, enquanto o quadro de instrumentos ganhou nova grafia, com a tonalidade azul predominante. O sistema de áudio da SRX de série é da renomada JBL e composto por oito alto-falantes, dois tweeters (falantes de agudos) e um subwoofer (falante de graves), dos quais duas caixas estão posicionadas sobre o painel. O multimídia com tela tátil de 8” oferece conectividade Android Auto/Apple CarPlay (em todas as versões).
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A SRX adotou a ventilação nos bancos frontais, enquanto a SR flex trouxe o ar-condicionado com display digital e computador de bordo com tela TFT de 4,2”. O conforto/conveniência da configuração SRV flex foi beneficiado pelos bancos dianteiros ajustáveis eletricamente, enquanto a SRX diesel recebeu os modos de condução Eco, Power e Sport. Só para citar, a configuração Diamond retornará futuramente.
Conjunto mecânico
Sob o capô, a linha 2021 do Toyota SW4 segue comercializada com motorizações flex e diesel. Esta última, ganhou 15% de potência indo a 204 cv (27 cv a mais), enquanto o torque cresceu 11% para despejar 50,9 kgfm a 2.800 rpm. O fôlego extra vem do turbocompressor maior. Assim como a Hilux, também foi incorporado ao SW4 a nova válvula solenoide na direção, que contribui na dirigibilidade ao deixar a assistência do volante mais leve ou pesada, conforme a velocidade.
As versões bicombustíveis oferecem o motor 2.7 16V com duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i) e entrega até 163 cv de potência (etanol). As opções SR de cinco lugares e SRV de sete assentos, ambas 4×2, possuem transmissão automática de seis velocidades. Não houve mudanças nas suspensões do Toyota SW4. Não existe a previsão de motorização híbrida no SW4.
Igual ao utilitário médio Toyota Hilux 2021, em segurança veio o Toyota Safety Sense na topo de linha SRX diesel. O pacote oferece assistente de pré-colisão frontal, alerta de mudança de faixa com condução assistida e controlador de velocidade adaptativo. Essa configuração também possui o assistente de descida. Entre as cores disponíveis são oferecidas o marrom metálico, o preto Mica, o prata metálico, o cinza metálico, o Super Branco e o branco perolizado (exclusivo da topo SRX).
De acordo com a Toyota, 80% do mix de vendas é composto pelas versões a diesel. O aumento nos preços ficou em torno de 6% comparado ao modelo antecessor. E o SW4 2021 chega às concessionárias a partir de 26 de novembro deste ano. A garantia é de cinco anos.
Confira os preços do Toyota SW4 2021
Toyota SW4 2021 Diesel 2.8L 16V intercooler 4X4
SRX AT 7 Lugares: R$ 314.790
SRX AT 5 lugares: R$ 309.690
Toyota SW4 2021 Flex 2.7 Dual VVT-i DOHC 4×2
SRV AT 7 Lugares: R$ 221.090
SR AT 5 lugares: R$ 202.390
*matéria em atualização
