18/05/2021 - 15:24
Hipercarros podem ser considerados carros de vida fácil. Geralmente são comprados por milionários (ou bilionários), que rodam poucos quilômetros e mantêm as suas preciosidades em garagens climatizadas. Mas nem todos tem essa moleza. Que o diga o surrado Bugatti Chiron das fotos, que será aposentado após rodar mais de 74.000 km.
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Trata-se do exemplar conhecido pelo código de fábrica 4-005. Produzido em 2013, foi o quinto dos oito protótipos do Bugatti Chiron que foram construídos artesanalmente pelos técnicos da marca francesa, parte do Grupo Volkswagen. “Há muitas áreas que podem ser simuladas. Mas o acerto fino da máquina é feito rodando em estradas ao longo de várias semanas”, explica um dos engenheiros ligados ao programa de testes, Rüdiger Warda.
O protótipo, construído para testes de sistemas eletrônicos, passou boa parte da sua vida com a carroceria camuflado ou cheia de fita adesiva, sendo monitorado por computadores e tendo enfrentado condições extremas de rodagem na África do Sul e na Escandinávia, testes de velocidade na pista de Nardò (Itália).
Sem contar as vezes em que foi montado e desmontado, com o objetivo de atualizar os sistemas eletrônicos ou, por exemplo, testar diversas combinações de projeto para o sistema de som. Mesmo depois do lançamento do Chiron, em 2016, o 4-005 seguiu como uma ferramenta de testes dos engenheiros, monitorando a qualidade e a funcionalidade dos componentes do hipercarro em longo prazo.
Substituto do Veyron, o Bugatti Chiron está equipado com um motor 8.0 W16 de 1.500 cv, que permite ao hipercarro acelerar de 0-100 km/h em 2,4 segundos e atingir os 420 km/h.
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