25/02/2023 - 5:00
A Nissan Frontier S é a opção casca grossa voltada para o uso pesado, com câmbio manual de seis velocidades e um visual parrudo, ela cobra iniciais R$ 245.090. Remodelada no ano passado, não há pintura na grade do radiador, no aplique inferior do para-choque dianteiro, assim como nos retrovisores, nas maçanetas, no para-choque traseiro e na região da tampa da caçamba. As rodas de aço de 17” calçam pneus de medidas 255/65.
Embora seja destinada para o trabalho, a cabine traz alguns mimos, a exemplo dos bancos em tecido com desenho ergonômico e confortável, além de contemplar volante multifuncional, quadro de instrumentos com velocímetro/conta-giros analógicos e tela colorida de 7”, coluna de direção ajustável em altura e ar-condicionado.
A lista ainda inclui saídas de ar para os ocupantes traseiros, controlador de velocidade, entradas USB-A/USB-C/Auxiliar e rádio AM/FM com bluetooth, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), alarme, auxílio de partida em rampas/descida, assistência de frenagem, controles eletrônicos de tração e de estabilidade, bloqueio eletrônico do diferencial e tração 4×4 com reduzida.
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Dirigibilidade
Sob o capô, o propulsor 2.3 biturbo a diesel trabalha em conjunto ao câmbio manual de seis marchas produzindo 163 cv de potência e 424.63 Nm (43,3 kgfm) de torque de 1.500 a 2.500 rpm – as configurações SE AT 4×4 (a partir de R$ 267.690), Attack AT 4×4 (R$ 275.790), XE AT 4×4 (R$ 291.890), Platinum AT 4×4 (R$ 324.990) e Pro-4X AT 4×4 (R$ 324.990) entregam 190 cv e 45,9 kgfm.
Ao volante, a Nissan Frontier S é a única da família com caixa manual e os engates são precisos ao passo que a força entregue desde os baixos giros evidencia a condução. Indo a constantes 100 km/h em sexta e última marcha, o ponteiro do conta-giros repousa nas 2.000 rpm transmitindo um baixo nível de ruído interno, enquanto o computador de bordo informou um consumo superior aos 16 km/l.
A direção hidráulica não é pesada ao esterço em baixas velocidades, mas inexistem os sensores traseiros e a câmera de ré, o que exige atenção nas manobras/balizas.
As suspensões parrudas usam braços sobrepostos na frente e atrás multilink com molas helicoidais transmitindo um bom conforto – os pneus Pirelli Scorpion de perfil 65 auxiliam na absorção das irregularidades do asfalto.
A tração 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida pode ser selecionada por meio do seletor giratório no painel e a picape média oferta ângulo de entrada de 31,4º, de saída (25,8º) e uma altura em relação ao solo de 24,9 cm – a configuração Pro-4X AT 4×4, para citar, possui 31,6º, 25,7º e 25,2 cm, na ordem, para comparar.
A tampa da caçamba pode ser manuseada com apenas uma mão por conta da leveza e o compartimento de cargas da Nissan Frontier S não exibe proteção nem capota marítima. Contudo, tem capacidade volumétrica de 1.054 litros podendo carregar até 1.032 quilos e estão presentes quatro ganchos para amarração.
A Nissan Frontier S é para quem deseja uma picape média forte e apta a encarar o trabalho pesado, com pontos positivos na condução evidenciada pela força disponível a partir das 1.500 rpm, o pacote de série condizente à versão e também as boas suspensões capazes de assegurar conforto., seja no uso urbano quanto nas rodovias.
FICHA TÉCNICA
NISSAN FRONTIER S MT 4×4
Preço básico: R$ 245.090
Carro avaliado: R$ 247.040
Nissan Frontier S MT 4×4
Motor: quatro cilindros em linha 2.3, 16V, biturbo, injeção direta, duplo comando de válvulas
Cilindrada: 2298 cm³
Combustível: diesel
Potência: 163 cv a 3.750 rpm
Torque: 424.63 Nm entre 1.500 e 2.500 rpm
Câmbio: manual, seis marchas
Direção: hidráulica
Suspensões: Braços sobrepostos (d) e multilink com molas helicoidais (t)
Freios: discos ventilados (d/t)
Tração: 4×2, 4×4 High e 4×4 Low
Dimensões: 5,262 m (c), 1,850 m (l), 1,830 m (a)
Entre-eixos: 3,150 m
Pneus: 255/65 R17
Caçamba: 1.054 litros e 1.032 kg
Tanque: 73 litros
Peso: 2.157 kg
0-100 km/h: 13s5
Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo cidade: 9,5 km/l
Consumo estrada: 10,9km/l
Emissão de CO²: 200 g/km
Nota do Inmetro: D
Classificação na categoria: C (Picape)
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