16/09/2025 - 14:30
Depois de algum tempo de ausência, o Audi SQ5 volta ao Brasil poderoso como nunca. SUV esportivo para rivalizar com Porsche Macan, o Novo SQ5 só estava esperando a estreia da terceira geração do Audi Q5, para dar as caras no mercado nacional. Ele é, basicamente, uma versão esportiva do Q5 convencional, por isso também está disponível nas carrocerias SUV e Sportback.
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Preços? Ainda em fase de pré-venda, são R$ 625 mil para o SQ5 convencional, ou R$ 640 mil para o SQ5 Sportback, SUV coupé. Esses valores, segundo a Audi, são especiais, apenas para um pequeno lote de estreia. Depois, provavelmente, haverá aumento. As primeiras unidades devem chegar ao mercado em novembro.
Como é o Novo SQ5?
Renovada, essa geração do SUV esportivo é feita sobre a plataforma PPC (sigla para Plataforma Premium a Combustão), mesma dos novos A5 e Q5. O SQ, porém, tem acertos próprios de direção, suspensão e freios, tudo em prol de melhor desempenho e dinâmica. Segundo a fabricante, é um modelo que une a “confiabilidade do Q5 a um desempenho mais esportivo”.
Justamente, por essas e outras o SQ5 não usa o tradicional 2.0 turbo a gasolina, o EA-888, mas sim um 3.0 V6 turbo a gasolina, que entrega poderosos 367 cv de potência com cerca de 56 mkgf de torque, gerenciados por uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades (S-Tronic). A tração é integral permanente com distribuição inteligente da força, a conhecida Quattro, que pode jogar até 50% do torque para as rodas de trás.
Desempenho brutal
Os números de aceleração chamam a atenção, especialmente o de 0 a 100 km/h, cumprido em apenas 4,5 segundos. É um tempo inédito para a categoria de SUVs médio-grandes esportivos, e é digno de modelos elétricos com proposta esportiva (o A6 e-tron, por exemplo, demora 1 segundo a mais). A geração anterior levava 5,4s, para efeito de comparação. Já a velocidade máxima não vai além dos 250 km/h, limitada eletronicamente.
Nessa nova geração, os SQ5 adotam estilo mais limpo e arredondado, seguindo a mais recente identidade visual da Audi mundial. Para se diferenciar dos Q5, trazem partes da carroceria em alumínio fosco, como frisos ao redor das janelas, capas dos retrovisores, tomadas de ar frontais, frisos traseiros, entre outros. Na parte traseira, inclusive, são destaques as quatro saídas de escape ovais e as lanternas em LED com assinatura luminosa personalizável. As rodas são aro 21, para as duas carrocerias.
SQ5 tem três telas
Com exceção de novos acabamentos, a cabine é igual à dos Q5, porém trazendo a tela de entretenimento para o passageiro dianteiro. São três telas no total: instrumentos com 11,9”, multimídia com 14,5” e outros 10,9” para o copiloto, todas alinhadas na mesma altura (instrumentos e multimídia estão até unidos numa só moldura). Na multimídia, aliás, entra em cena a funcionalidade dos comandos de voz (“Hey Audi”).
No pacote de equipamentos, ainda figuram teto-solar panorâmico, iluminação ambiente em LED personalizável (30 cores), sistema de som Bang & Olufsen 3D, head-up display de última geração, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memórias de posição, ventilação e massagem para motorista e copiloto, todos os assentos com aquecimento, tampa do porta-malas elétrica, ar-condicionado digital automático de três zonas, faróis full-LED com facho matricial, câmeras 360º, e um enorme pacote ADAS, com diversos assistentes de condução.
Tanto o SQ5 SUV quanto o Sportback oferecem basicamente as mesmas dimensões: 4,72 m de comprimento, 2,82 m de entre-eixos, e cerca de 1,64 m de altura. O porta-malas do Sportback é cinco litros menor (470 litros, contra 475 do SUV), e os dois contam com tanque de combustível com 65 litros de capacidade.
Cores
As cores disponíveis são: Branco Arkona (Sólida); Preto Mito (Metálica); Branco Geleira (Metálica); Azul Navarra (Metálica); Azul Ultra (Metálica); Bege Ouro Sakhir (Metálica); Verde Distrito (Metálica); Vermelho Granadina (Metálica) e Cinza Daytona (Perolizada). Internamente, o revestimento pode ser na cor branca ou vermelha, inédita no Brasil.
