24/09/2025 - 13:18
Calma lá…na realidade o Novo Sentra 2026, apresentado recentemente nos EUA, tem como base a geração vendida hoje no Brasil. Trata-se de uma série de modificações profundas no Sentra de oitava geração, criando assim praticamente uma nona, e inédita, geração para o sedan médio.
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Como é o Novo Sentra?
O novo carro, aliás, conserva dimensões bem próximas as da carroceria que conhecemos aqui no Brasil: aproximadamente 4,65 m de comprimento, 1,82 m de largura e entre-eixos de 2,71 m. O que explica isso é o uso da mesma plataforma modular, a CMF-CD, que tem certa semelhança com a base do nosso Novo Kicks.
Visualmente, muita coisa nova: a dianteira segue linhas mais agressivas e futuristas, alinhando o sedan com a identidade visual mais recente da fabricante japonesa. Lateral, que pode ostentar rodas de até aro 18 nos EUA, e traseira, agora com lanternas interligadas pela tampa do porta-malas, seguem uma receita similar, mais dinâmica.
Por dentro, novo estilo, com direito a multimídia e painel digital com 12,3” cada, unidos numa só peça. Console central totalmente renovado e bancos inéditos fecham o pacote estético da cabine. Segundo a Nissan, o interior dessa “nova geração” faz certa homenagem ao da sua antecessora, especialmente na porção central. As linhas internas passam a lembrar mais as do Novo Kicks, que conhecemos aqui no Brasil.
Evoluções importantes
Apesar de conservar o tamanho, formato geral e base mecânica da geração anterior, o Novo Sentra 2026 passou por algumas evoluções importantes: segundo a marca, está 6% melhor na rigidez torcional, passou por melhorias na acústica e silêncio a bordo e, principalmente, ganhou pontos quando o assunto é aerodinâmica, graças a placas inferiores para “tampar” componentes mecânicos, inéditos defletores de pneus e retrovisores desenhados em prol do menor atrito com o ar.
Dentre as tecnologias, algumas novidades: o sedan agora tem luzes ambientes em LED personalizável, chave presencial inteligente (trava e destrava por aproximação), compatibilidade com portas de garagens automatizadas (pode controlá-las pela multimídia), sistema que evita fechar outros motoristas (puxa o volante sozinho caso haja outro veículo na faixa ao lado), entre outros.
Freio de estacionamento corrigido
Boa nova foi, finalmente, a mudança no sistema de acionamento do freio de estacionamento. Sai de cena o obsoleto pedal, que dá lugar a um botão no console central. Junto do novo freio de mão eletromecânico, o Sentra de nova geração passa a trazer tecnologia Auto Hold, de imobilização temporária automática.
Por outro lado, apesar de todas as evoluções visuais, tecnológicas e de conteúdo, segue a mesma mecânica básica. O motor 2.0 16v de aspiração natural, a gasolina, ainda entrega cerca de 150 cv de potência e 20 mkgf de torque, e, ao menos nos EUA, vem casado ao câmbio automático CVT com oito marchas simuladas, que foi recalibrado para trabalhar de forma mais suave. Direção elétrica, freios a disco nas quatro rodas e suspensões independentes passaram por reajustes bem discretos.
Novo Sentra: e no Brasil?
Esse renovado Sentra 2026 apresentado nos EUA sai da mesma fábrica dos Sentra vendidos no mercado nacional: Aguascalientes, no México. Portanto, é esperado que essa tal “nova geração” chegue ao Brasil no futuro, em substituição ao carro vendido por aqui desde o início de 2023, que passou por uma reestilização na linha 2025. Quando isso deve acontecer? Tudo depende dos planos da Nissan…
