Avaliação: Fiat Strada Hard Working CD é para o passeio e o trabalho

14/12/2017 - 8:00

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Fiat Strada Hard Working Cabine Dupla (Foto: Divulgação)

Não é novidade que a Fiat Strada de 1998 para cá viveu de atualizações visuais, técnicas e de conteúdos. Enquanto a nova geração não chega (leia mais no blog Papo de Garagem, de Douglas Mendonça), avaliamos a configuração Hard Working Cabine Dupla. Com preço a partir de R$ 64.890, ela oferece de série ar-condicionado, direção hidráulica com coluna ajustável em altura, protetor de cárter e logotipo na tampa da caçamba. Entre os opcionais ofertados em pacotes estão: capota marítima, faróis de neblina, rodas de liga leve de aro 14”, porta-óculos, vidros/travas elétricas, janelas traseiras corrediças, sensores de estacionamento, soleira de porta com inscrição Hard Working, rádio com CD-player, Bluetooth, com duas entradas USB e uma auxiliar. Completa, custa R$ 69.655. Além dessa configuração, a família Hard Working também possui configurações com cabine simples (R$ 54.090) ou estendida (R$ 61.390).

Só para comparar, a Saveiro Robust cabine dupla básica tem preços de R$ 59.290 ou R$ 65.663 quando equipada com chave canivete, vidros/travas elétricos, condicionador de ar e direção hidráulica – sendo esses dois últimos de fábrica na Strada. Já quem quer uma opção maior, a Renault Duster Oroch Express sai por R$ 68.150.

Equipada com o motor 1.4 EVO Flex de 85/88 cv (gasolina/etanol), a veterana Strada não faz feio, transmitindo um bom comportamento. Embora menos potente frente ao 1.6 de 101/104 cv da Saveiro Robust, o torque privilegia as baixas rotações. Entretanto, não merecem aplausos o curso longo e os engates pouco precisos da alavanca de câmbio, além da direção hidráulica pesada ao esterço. As suspensões robustas são um grande atributo da Strada. O eixo rígido na traseira possibilita uma capacidade de carga de 650 kg, enquanto a Saveiro traz eixo de torção podendo levar até 623 kg. A caçamba da Strada possui 680 litros e a da Saveiro, 580.

A versatilidade fica pela possibilidade de levar até cinco ocupantes. A terceira porta ajuda no acesso e quem viaja atrás encontra um espaço razoável para as pernas. O entre-eixos de 2,718 m é ligeiramente inferior ao da Saveiro (2,752 m). E é preciso cuidado ao desembarcar para não enroscar o pé no cinto de segurança. Como já dissemos, a Strada pede uma repaginada. No entanto, ela continua acertando em cheio na robustez e em outros pontos. Tanto é que, no acumulado deste ano (de janeiro a novembro) são 47.967 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), enquanto a Saveiro cravou 39.141.