Douglas Mendonçai Douglas Mendonça https://motorshow.com.br/autor/douglas-mendonca/

09/01/2018 - 8:00

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Se para você 2017 foi um ano difícil, para nossa indústria automobilística foi um ano de comemorações e crescimento. Com relação a 2016, nosso mercado de carros novos cresceu 9,4%, atingindo a marca de 2,17 milhões de unidades. Se você acha que esse número impressiona, lembro que já chegamos a atingir a marca de 3,8 milhões de unidades em 2012, e, se o mercado continuasse crescendo como vinha se desenvolvendo, previa-se que chegaríamos nesse ano de 2018 produzindo cerca de 5 milhões de unidades anualmente. Estaríamos entre os quatro maiores produtores de carros do mundo. Mas, graças às desastrosas políticas econômicas adotadas por governos anteriores, nossa economia quebrou e levou com ela todo o nosso sonho de sermos um dos maiores fabricantes de carros do mundo.

Mas, não graças aos políticos e sim à valorosa classe trabalhadora desse país, nossa economia começa a dar ares de recuperação. Os empregos, aos poucos, estão voltando à mão dos trabalhadores, o dinheiro começa a girar na economia e, com isso, toda a indústria inicia uma vigorosa recuperação. Nas fábricas produtoras de automóveis, as exportações, somadas a taxas de juros mais atraentes que voltaram a viabilizar os financiamentos e as atraentes promoções feitas pela maioria das montadoras, fizeram com que a venda de carros fosse aumentando progressivamente desde janeiro do ano passado. Claro, a confiança do consumidor nas políticas econômicas que o País passou a adotar pesou positivamente para o financiamento de novos carros. Ações conjuntas que culminaram com o crescimento das vendas no ano que passou.

Para que você tivesse uma visão perfeita do que cada fabricante vendeu em média mensal de cada um dos seus modelos, fiz o seguinte: peguei o total de cada um modelos vendidos em 2017 e dividi pelo número de meses em que o carro permaneceu no mercado desde seu lançamento até dezembro. Dessa forma, obtive uma média mensal de vendas. Números que são perfeitamente comparáveis entre si. Assim, pude comparar até mesmo carros que foram lançados ao longo do ano com outros que já tinham mais tempo de estrada. No caso do Renault Kwid, por exemplo, que foi apresentado ao consumidor e teve suas vendas iniciadas no começo de agosto, o sucesso da Renault ficou no mercado por cinco meses. Peguei os cinco meses de comercialização e usei como divisor do total de carros vendidos. Assim, cheguei a uma média de 4.515 carros/mês. Com essa média de vendas, o Kwid ficou com a 10º posição no ranking de média mensal em 2017.

Considerações

Indiscutivelmente, o que salta nesse ranking das melhores médias de vendas em 2017 é o excelente resultado obtido pelo Chevrolet Onix: por pouco, ele não fica com o dobro da média mensal do segundo colocado, o Hyundai HB20. Aplausos merecidos para a Chevrolet. Em contrapartida, a marca norte-americana teve apenas mais um carro, o Prisma, no ranking das 20 melhores vendas médias. E o Prisma é, na realidade, a versão sedã do Onix. Talvez preocupe à Chevrolet o fato de, nas 20 melhores vendas médias de 2017, ter, praticamente, um único modelo da marca.

A FCA, por exemplo, grupo que engloba Fiat e Chrysler, emplacou seis modelos diferentes nas 20 primeiras colocações desse ranking. A Volkswagen emplacou quatro modelos entre os 20, mas é bom ressaltar que desses quatro, três pertencem à família Gol. Apenas o Fox se destaca nesse grupo por não ser da mesma família. A Ford, apesar do bom terceiro lugar ocupado pelo Ka, tem apenas esse único carro entre os 20. Exatamente como acontece com a Honda e o HR-V. Acredito que não convenha a nenhuma marca apostar todas as suas fichas em um só modelo e esse fato, por si só, pode ser preocupante para as marcas.

Confira abaixo o ranking das 20 melhores médias de venda:

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