08/06/2020 - 12:40
A Ford aplicou a tecnologia híbrida ao Fiesta EcoBoost Hybrid, na Europa. O compacto premium recebeu o mesmo conjunto do SUV Puma (leia nossa avaliação completa), com sistema elétrico de 48V.
Duas opções de motorizações estão disponíveis. A unidade a gasolina de três cilindros com turbo e injeção direta está associada à caixa manual de seis marchas para entregar 125 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A configuração de 155 cv e 24,5 kgfm tem câmbio de dupla embreagem e sete marchas.
A pequena unidade elétrica fica responsável pela partida e o movimento inicial. Ela é alimentada por uma pequena bateria de íons de lítio. Desta forma, adiciona um torque extra de 2 kgfm e ainda diminui o turbolag (aquele atraso antes de o turbo encher).
O sistema MHEV permite uma economia de cerca de 15% e a opção de 125 cv possibilita um consumo de 24,5 km/l – de 23,6 km/l, na variante mais potente.
O propulsor elétrico também permite a regeneração nas frenagens. A energia é utilizada no auxilio ao motor a gasolina ou no sistema elétrico do veículo.
