23/01/2026 - 8:00
O Brasil entrou oficialmente no seleto grupo de mercados que já receberam o Aston Martin Valhalla. A primeira unidade do supercarro desembarcou no país e foi apresentada a clientes no último sábado, 17 de janeiro, no showroom da Aston Martin São Paulo. Com produção limitada a apenas 999 unidades, o modelo teve suas entregas globais iniciadas no fim de 2025, conforme o cronograma anunciado pela marca no ano anterior. Por aqui, tem preço estimado de pouco menos de R$ 14 milhões.
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Brasil é um dos primeiros a receber o Valhalla
A chegada antecipada do Valhalla coloca o Brasil entre os primeiros mercados do mundo a receber o modelo, ao lado da Europa e dos Estados Unidos. Ao todo, dez unidades já estão destinadas a clientes brasileiros, com entregas previstas até o fim de 2026, reforçando a relevância do país dentro da estratégia global da fabricante britânica.
Como é o carro?
Visualmente, a unidade apresentada segue uma configuração bastante fiel à proposta do projeto. A carroceria é pintada no tom Verdejant Jade, um verde-camaleão, enquanto o interior combina a tonalidade Forest Green, escura. Mas é sob a carroceria que o Valhalla revela seus principais números…
O supercarro adota um conjunto híbrido plug-in que entrega impressionantes 1.079 cv de potência e torque além dos 112 mkgf. O sistema combina um motor V8 biturbo de 4.0 com 828 cv, a três motores elétricos, que somam outros 251 cv. Dois deles atuam no eixo dianteiro, enquanto o terceiro está integrado à nova transmissão automatizada de dupla embreagem, com oito marchas, responsável por enviar tração ao eixo traseiro.
Com esse conjunto, o Valhalla acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e alcança velocidade máxima de 350 km/h, segundo a fabricante britânica. A transmissão híbrida DCT de oito marchas traz diferencial traseiro eletrônico com acionamento hidráulico, contribuindo para a precisão dinâmica tanto em estrada quanto em pista.
Conquista da Aston Martin
Desenvolvido com forte influência da Fórmula 1, o Valhalla é um marco técnico para a Aston Martin. Trata-se do primeiro supercarro de produção da marca com motor central e também o primeiro híbrido plug-in em série, além de inaugurar uma autonomia elétrica dedicada. No modo totalmente elétrico, o modelo pode rodar até 14 km, com velocidade limitada a 140 km/h, utilizando apenas os motores do eixo dianteiro.
A engenharia do projeto contou com participação direta da Aston Martin Performance Technologies, braço técnico ligado à equipe da Aston Martin na Fórmula 1. Essa colaboração se reflete principalmente na aerodinâmica ativa, capaz de gerar mais de 600 kg de downforce a 240 km/h, mantidos até a velocidade máxima. As asas dianteira e traseira ajustam automaticamente seus ângulos para equilibrar força descendente, arrasto e estabilidade em qualquer situação.
Integração eletrônica
O comportamento dinâmico é gerenciado por um sistema eletrônico integrado que coordena suspensão, direção, frenagem, aerodinâmica e trem de força. O motorista pode escolher entre quatro modos de condução: Pure EV, Sport, Sport+ e Race. Cada um altera o caráter do carro, desde um uso mais silencioso e urbano até uma configuração extrema voltada para pista, com a asa traseira se elevando em até 255 mm e atuando também como freio aerodinâmico em frenagens fortes.
O chassi é um monobloco de fibra de carbono desenvolvido sob medida, com apenas 74,2 kg na seção inferior. A estrutura permite que o Valhalla tenha peso seco de 1.655 kg e uma relação peso X potência de 652 cv por tonelada. Suspensão de arquitetura inspirada na Fórmula 1, freios de carbono-cerâmica da Brembo e vetorização de torque no eixo dianteiro completam o pacote técnico.
Cabine de carro de corrida
Por dentro, o cockpit segue a lógica de um carro de corrida adaptado à rua. Bancos de fibra de carbono, posição de dirigir baixa, volante inspirado na F1 e um sistema multimídia focado no motorista reforçam a proposta. A interface digital traz gráficos específicos para o sistema híbrido, incluindo fluxo de energia, regeneração e modos elétricos.
Por enquanto, essa é a primeira unidade do Aston Martin Valhalla a desembarcar em solo nacional, com as outras nove destinadas à clientes brasileiros chegando posteriormente. Os sortudos dez proprietários terão, na garagem, um dos suprassumos quando o assunto é carro superesportivo. Definitivamente, um brinquedo para poucos…
