06/05/2025 - 14:06
A Audi do Brasil abriu na segunda-feira, 6, a pré-venda do novo A5, que desembarca no mercado nacional no segundo semestre exclusivamente na versão Performance S edition quatro, de R$ 379.990.
Maior, a terceira geração do modelo substitui o A4 e inaugura no País a inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC) da marca alemã. “O novo A5 abre uma nova fase da marca no segmento de sedãs médios premium, e queremos não apenas participar, mas sermos protagonista dessa importante categoria do mercado”, destaca Renato Celiberti, head de Vendas da Audi do Brasil.
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Externamente, as dimensões do modelo são 4.829 mm (comprimento), 1.410 mm (altura), 2.892 mm (entre eixos), 1.860 mm (largura sem retrovisores) e 2.099 mm (largura com retrovisores). A capacidade do porta-malas é de 445 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 56 litros.
Em comparação com a geração anterior do Audi A5, o novo A5 cresceu em todas as dimensões: comprimento (+72mm), altura (+24mm), entre eixos (+70mm) e largura com retrovisores (+ 70mm) e sem retrovisores (+13mm). Em relação à última versão do Audi A4 comercializada no Brasil, o novo A5 é maior em comprimento (+67mm), entre eixos (+72mm) e largura com retrovisores (+77mm) e sem retrovisores (+13mm), sendo menor em altura (-18mm).
O novo Audi A5 é equipado com propulsor 2.0 turbo FSI, com quatro cilindros em linha, oferecendo uma potência de 272 cavalos de 5.000 rpm a 6.500 rpm, e um torque máximo de 400 Nm de 1.600 rpm a 4.500 rpm. O motor atua em sincronia com a transmissão S tronic de sete velocidades e a tração integral. Segundo a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge os 210 km/h (limitada eletronicamente).
Ainda de acordo com a montadora, “o novo Audi A5 abraça a nova estética minimalista da marca das quatro argolas, introduzida no país com o Audi Q6 e-tron e caracterizada por linhas mais fluídas e orgânicas, vincos suaves e superfícies mais amplas e limpas. As proporções internas e externas cresceram, com maior comprimento, largura e distância entre eixos, tornando a carroceria mais larga e reforçando o seu visual esportivo”.
Na dianteira, os faróis dianteiros foram redesenhados e estão mais afilados, com recortes mais suaves na porção externa em direção à caixa de rodas e aos para-lamas. A tradicional grade singleframe também teve alterações sutis em suas proporções, ficando mais larga e estreita, com o miolo em padrão favo de mel tridimensional.
Vincos planificados percorrem o capô em direção ao para-brisa, em sintonia com os vincos suaves que atravessam a lateral do veículo em direção à traseira, com lanternas integradas por uma faixa abaixo do spoiler marcante e acima do compartimento de identificação. A geometria escultural é complementada pelas saídas de escapamento retangulares, trazendo maior imponência e reforçando o dinamismo visual.
Combinando design e funcionalidade em uma simbiose perfeita, a tampa do porta-malas abre em conjunto com a janela traseira, formando apenas um elemento integrado e tornando o acesso ao compartimento de bagagens mais fácil e intuitivo.
Na cabine, destaque para o novo display panorâmico e curvo com tecnologia OLED, o Audi virtual cockpit, formado pela tela de 11,9 polegadas e pelo display touch MMI de 14,5 polegadas; o novo volante de raios duplos e aplanado na base e no topo e recursos tecnológicos como Audi Phone box light, Audi Smartphone Interface e Audi Sound System, com 10 alto-falantes e potência de 180W.
As opções de cores disponíveis são Branco Arkona (sólida); Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito, Vermelho Granadina (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). Internamente, o modelo recebe acabamento na tonalidade preta.
