02/08/2026 - 8:00
A marca dos quatro anéis revelou oficialmente o Audi Q9, o maior utilitário esportivo já produzido na sua história. Projetado para se posicionar acima do Q7 no topo da gama de SUVs da fabricante de Ingolstadt, o modelo atinge 5,31 metros de comprimento e foca principalmente em mercados famintos por espaço, como Estados Unidos e China — mas também deve desembarcar no Brasil no ano que vem.
Na Europa, os preços partem de 116.900 euros (cerca de R$ 684 mil na conversão direta ) para a versão de entrada e alcançam 119.600 euros (aproximadamente R$ 700 mil) na variante mais potente.
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Proporções avantajadas e espaço para até 7 ocupantes
Além dos 5,31 metros de comprimento, o Audi Q9 impressiona pelas demais medidas: são 2,21 metros de largura, 1,81 m de altura e um generoso entre-eixos de 3,14 metros. O porta-malas pode alcançar até 2.308 litros de capacidade máxima com os bancos traseiros rebatidos.
O habitáculo oferece duas configurações de assentos:
7 Lugares (Padrão): Três fileiras de assentos, com a segunda fila capaz de acomodar até três cadeirinhas infantis com Isofix simultaneamente.
6 Lugares (Opcional): Duas poltronas individuais executivas na segunda fila, dotadas de aquecimento, ventilação e comandos integrados.
Para facilitar a entrada na terceira fileira, um mecanismo elétrico rebate e avança a assento da segunda fila automaticamente, dispensando a remoção de cadeirinhas infantis eventualmente instaladas.
Tecnologia de bordo e áudio 4D imersivo
O interior traduz o novo conceito da Audi de transformar a cabine em um “espaço habitável móvel”. No painel, o conjunto de infoentretenimento roda sobre o sistema Android Automotive com integração nativa ao ChatGPT e é composto por três telas:
Quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas;
Central multimídia central de 14,5 polegadas;
Tela exclusiva para o passageiro dianteiro de 12,3 polegadas (item de série).
O acabamento utiliza couro Nappa, microfibra Dinamica e madeira natural. Destaque também para o maior teto solar panorâmico já instalado em um Audi (com mais de 1,5 m² de área), equipado com escurecimento eletrônico e 84 LEDs personalizáveis.
O sistema de som Bang & Olufsen de 1.360 Watts conta com 22 alto-falantes — incluindo falantes nos apoios de cabeça e atuadores nos assentos que geram vibrações sincronizadas com o ritmo da música.
Iluminação OLED 3D e projetores digitais
A Audi reforça seu pioneirismo em iluminação com a estreia da terceira geração de lanternas OLED digitais tridimensionais, compostas por painéis de vidro flexível de 0,1 mm de espessura e 512 segmentos configuráveis. À noite, as setas traseiras projetam sinais luminosos diretamente no asfalto.
Na dianteira, os faróis Digital Matrix LED trazem funções avançadas como projeção de alertas de mudança de faixa, aviso de gelo na pista e iluminação seletiva para pedestres.
Mecânica V6 Diesel com sistema MHEV “plus”
Sob o capô, a gama inicial para o mercado europeu adota o motor 3.0 V6 TDI a diesel associado ao sistema micro-híbrido de 48 Volts (Mild Hybrid Plus). O conjunto traz turbocompressor e um compressor elétrico adicional para otimizar as respostas em baixas rotações, fornecendo até 24 cv e 370 Nm extras durante retomadas.
O propulsor é oferecido em dois patamares de rendimento, sempre combinado ao câmbio automático Tiptronic de oito marchas e à tração integral quattro:
3.0 TDI V6: 245 cv e 500 Nm de torque;
3.0 TDI V6: 299 cv e 630 Nm de torque.
Todas as versões trazem de série suspensão pneumática adaptativa (com variação de altura de até 90 mm) e esterçamento das quatro rodas.
No pacote de segurança, destaque para o Emergency Assist evoluído: caso o motorista não responda aos alertas, o veículo assume o controle de condução, reduz a velocidade, encosta no acostamento com segurança e aciona os serviços de emergência autonomamente.
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