29/11/2022 - 10:00
A linha 2023 do Hyundai HB20S bebericou na mesma fonte do Elantra, vendido no exterior, para afrontar o Chevrolet Onix Plus e o Honda City. Mais arrojado e com importantes assistentes à condução, o sedã compacto da Hyundai é feito em Piracicaba (SP), com valores iniciais entre R$ 87.690 e R$ 122.690 nesta versão de topo Platinum Plus.
Há quem curtia; outros nem tanto, mas o facelift alterou as linhas para um estilo mais sóbrio. Os destaques vão para a dianteira, agora com traços mais horizontais, enquanto a traseira chama os olhares pela lanterna contínua e com filete iluminado de LED na tampa do porta-malas. As rodas de 16” exibem acabamento diamantado e vestem pneus de medidas 195/55.
Mais sofisticado do lado de fora, ao abrir a porta agradam os materiais e os arremates empregados ao acabamento, assim como a coluna de direção é ajustável em altura/profundidade, o ar-condicionado passou a ser automático-digital, o quadro de instrumentos é digital de 4,2” e o multimídia de 8” possui Android Auto/Apple CarPlay sem fio.
As dimensões do Hyundai HB20S transmitem 4,325 m de comprimento com 2,530 m de entre-eixos, sendo menor frente o Chevrolet Onix Plus (4,474 m e 2,600 m) e o Honda City (4,549 m e 2,600 m). Contudo, no quesito porta-malas o do três volumes da Hyundai acomoda 475 litros – maior que os 469 do Chevrolet -, mas fica atrás dos abundantes 519 do Honda.
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Ao volante e pacote de segurança
Sob o capô, o Hyundai HB20S esconde o propulsor de três cilindros 1.0 com turbo e injeção direta (nomenclatura Kappa) conectado ao câmbio automático de seis marchas. Um conjunto capaz de entregar 120 cv de potência e 171,62 Nm (17,5 kgfm) de torque, seja abastecido com gasolina ou etanol.
A relação peso-potência de 9,48 kg/cv atribui um comportamento ágil tanto na cidade quanto nas ultrapassagens na estrada. A transmissão é calibrada para o conforto e as trocas ocorrem brevemente para ajudar no desempenho, no baixo nível de ruído interno e também no consumo de combustível. E o sistema Start-Stop (desativa momentaneamente o motor tricilíndrico em breves paradas) mostra um funcionamento suave tanto nos momentos de desligar quanto ao religar o motor.
Aliás, de acordo com o Inmetro, o Hyundai HB20S faz com etanol médias de 8,6 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada) ao passo que na gasolina surgem 12,3 km/l e 15,5 km/l, respectivamente.
As suspensões filtram e absorvem muito bem as irregularidades do mesmo modo que beneficiam o controle da carroceria nas curvas feitas rapidamente. A dirigibilidade ainda mostra uma direção assistida eletricamente leve ao esterço em baixas velocidades e com o peso correto ao trafegar mais apressadamente. Quem desejar uma pitada extra de esportividade pode efetuar as trocas sequenciais pelas borboletas atrás do volante ou na alavanca seletora de marchas.
Os freios utilizam discos ventilados no eixo frontal e tambores atrás garantindo frenagens eficientes. A propósito, a segurança é um capítulo à parte no Hyundai HB20S Platinum Plus pelo recheado pacote de assistentes à condução. Alguns deles encontrados em segmentos superiores.
Há sistema de alerta/frenagem autônomo para carros, pedestres e ciclistas, assistentes de centralização/de permanência em faixas que movem automaticamente o volante para efetuar a correção da trajetória, assim como os alertas de pontos cegos/de tráfego cruzado traseiro e o detector de fadiga do motorista.
A lista ainda contempla seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles eletrônicos de tração/estabilidade, monitoramento da traseira via câmera, alerta de saída segura/de esquecimento no banco traseiro, aviso da movimentação do veículo à frente e farol alto adaptativo. Embora com tudo isso, os faróis e as luzes de neblina são halógenos.
O conjunto óptico do Honda City Touring (R$ 132.200) é Full LED e, entre os itens de série, nele estão incluídos o controlador de velocidade adaptativo, além de assistente de farol alto/baixo, de mitigação de colisão iminente, a detecção de faixas de rodagem e de saída involuntária com atuação no volante, para citar.
FICHA TÉCNICA
HYUNDAI HB20S PLATINUM PLUS
Preço inicial: R$ 122.690
Carro Avaliado: R$ 123.590
Hyundai HB20S Platinum Plus
Motor: três cilindros em linha 1.0, 12V, duplo comando de válvulas com variação na admissão e no escape, turbo, injeção direta
Cilindrada: 998 cm3
Combustível: flex
Potência: 120 cv a 6.000 rpm (g/e)
Torque: 171,62 Nm a 1.500 rpm (g/e)
Câmbio: automático, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: discos ventilados (d) e tambores (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,325 m (c), 1,720 m (l), 1,470 m (a)
Entre-eixos: 2,530 m
Pneus: 195/55 R16
Porta-malas: 475 litros
Tanque: 50 litros
Peso: 1.137 kg
0-100 km/h: 10s7 (e)
Vel. máxima: 191 km/h (e)
Consumo cidade: 12,3 km/l (g) e 8,6 km/l (e)
Consumo estrada: 15,5 km/l (g) e 10,9 km/l (e)
Emissão de CO2: 98 g/km
Nota do Inmetro: B
Classificação na categoria: B (Médio)
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