30/01/2023 - 15:00
O Mercedes-Benz EQB 250 é um SUV de sete lugares e 100% movido a eletricidade oferecido por R$ 502.990. Exibindo um design que remete ao antigo GLK, a variante elétrica do GLB, íntegra a trupe de emissões zero de Stuttgart ao conviver junto dos “irmãos” EQA, EQC, EQE e EQS.
Nem tão grande, nem tão compacto, a semelhança tanto para o Mercedes-Benz GLB 200 (iniciais R$ 378.900) quanto para o Mercedes-AMG GLB 35 4Matic (R$ 530.900) está no visual quadrado da carroceria, afinal o EQB 250 se diferencia deles pela grade frontal fechada, pelas faixas luminosas na dianteira/traseira e pelas rodas de 19” com pneus de medidas 235/50.
Feito sobre a plataforma MFA2 (do EQA 250, por exemplo), o Mercedes-Benz EQB 250 acomoda confortavelmente a família e o porta-malas é um ponto alto. Uma vez dentro, a cabine minimalista prioriza os acabamentos e a ergonomia, assim como a posição de dirigir é evidenciada pela coluna de direção amplamente ajustável em altura/profundidade e o desenho dos bancos, com bons apoios lombares e para as pernas.
O quadro de instrumentos totalmente digital apresenta 10”, enquanto o multimídia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) oferece 10,2” com Android Auto/Apple CarPlay por cabo. De série, entre os itens, estão presentes ar-condicionado de duas zonas, controlador de velocidade adaptativo com alerta de colisão, farol alto adaptativo, sete airbags, assistente de manutenção em faixas, alerta de desembarque e de tráfego cruzado traseiro, teto solar panorâmico e carregador de smartphone por indução.
Com dimensões de 4,684 m de comprimento e 2,829 m de entre-eixos (são 2,820 m no BYD Tan EV), quem viaja atrás dispõem de espaço para as pernas/joelhos e a terceira fileira de bancos levanta/recolhe facilmente. Contudo, lá atrás viajam apenas crianças ou adultos de baixa estatura. Já o porta-malas possui a tampa motorizada e uma capacidade volumétrica de 495 litros indo a 130 litros com os sete lugares – ao rebater as duas fileiras o espaço cresce para volumosos 1.710 litros.
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Condução livre de emissões
O Mercedes-Benz EQB 250 é equipado com um propulsor elétrico na dianteira alimentado pela bateria de 66,5 kWh para produzir 190 cv de potência e torque de 385 Nm (38,2 kgfm). Um comportamento sincero para um utilitário esportivo de 2.110 kg, que permite ir aos 100 km/h em 8,9 segundos e cravar 160 km/h de máxima. Na Europa, a marca da estrela de três pontas comercializa o EQB 300 4Matic (228 cv) e o EQB 350 4Matic (292 cv), ambos com tração integral.
Como em todo elétrico, as respostas ao pedal do acelerador são instantâneas e, nas saídas de semáforo, dificilmente uma motocicleta ou um carro a combustão lhe alcançará. Pelo Dynamic Select estão disponíveis os programas Eco, Comfort, Sport e Individual, os quais alteram o comportamento e a forma de entrega do desempenho.
No primeiro, o Mercedes-Benz EQB 250 transmite respostas comedidas focadas na economia. Mesmo assim, no dia a dia o mais indicado é o Comfort pela forma que administra a entrega, seja nas acelerações quanto nas retomadas de velocidade.
A direção é ligeiramente anestesiada e poderia ser mais precisa, mas as suspensões convivem bem em nosso asfalto garantindo boas doses de conforto aos ocupantes – as rodas de 19” calçadas por pneus Continental EcoContact 6 SSR de perfil 50 requerem atenção aos buracos ou remendos no piso.
As borboletas atrás do volante estão lá para alterar o modo de regeneração de energia e o SUV elétrico também permite ser conduzido apenas com o acelerador por conta das desacelerações intensas, sendo necessário pressionar o pedal de freio para frear completamente o carro. E quem quiser uma pitada de emoção pode selecionar o modo Sport para deixar as reações mais brutas.
Durante a nossa convivência com o Mercedes-Benz EQB 250, o consumo urbano informado pelo computador de bordo oscilou entre 5,9 km/kWh e 6,4 km/kWh, que contribuiu no alcance de pouco mais de 380 km – o declarado no ciclo WLTP é de até 474 km.
Na hora de “encher o tanque”, no valor do Mercedes-Benz EQ250 está incluso o wallbox da Enel X de 7,2 kW permitindo conquistar 100% da bateria em 6h25, enquanto em estações de carregamento rápido leva somente 32 minutos.
O Mercedes-Benz EQB 250 é um bom elétrico e a versatilidade fica pelos sete assentos, porém, ele cobra R$ 502.990, sendo mais caro tanto ao BMW iX3 M Sport (R$ 485.950) quanto ao Volvo XC40 Recharge (R$ 329.950) – o BYD Tan EV cobra R$ 529.890 e também leva sete ocupantes.
FICHA TÉCNICA
MERCEDES-BENZ EQB 250
Preço básico: R$ 502.990
Carro avaliado: R$ 502.990
Mercedes-Benz EQB 250
Motor: elétrico, dianteiro, assíncrono
Combustível: a bateria
Potência: 190 cv
Torque: 385 Nm
Câmbio: automático, caixa redutora fixa
Direção: elétrica
Suspensões: MacPherson (d) e multilink (t)
Freios: disco ventilado (d) e disco (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,684 m (c),1,834 m (l), 1,667 m (a)
Entre-eixos: 2,829 m
Pneus: 235/50 R19
Porta-malas: 495 litros (cinco lugares), 130 litros (sete lugares) e 1.710 litros (todas as fileiras rebatidas)
Bateria: íons de lítio, 66,5 kWk
Peso: 2.110 kg
0-100 km/h: 8s9
Velocidade máxima: 160 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo médio: 33 km/l*
Emissão de CO2: zero g/km
Consumo nota: A
Autonomia: 474 km (WLTP)
Tempo de recarga: carregadores de 100 kW em 30 minutos, wallbox de 7,2 kW de 0 a 100% em 6h25
Nota do Inmetro: A*
Classificação na categoria: A (SUV Grande)*
*estimado
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