06/11/2016 - 11:00
Um passo adiante no nome, um passo atrás na capota. A próxima geração do roadster da BMW abandonará a capota rígida dobrável e voltará a usar a de lona, de maior valor histórico: usada não só no Z3 e no primeiro Z4, mas também no ancestral Z1 e no supercarro Z8. Uma ponte sagrada com o passado, ajudada pelos avanços da tecnologia: a lona hoje garante isolamento acústico e térmico semelhante ao das capotas rígidas, além de trazer a vantagem da reducão de peso, baixando o centro de gravidade. Fruto de um acordo com a Toyota, o Z5 nascerá da mesma plataforma de tração traseira que dará vida ao novo Supra. Mas os motores serão diferentes: o BMW terá versões TwinPower Turbo 2.0 e 3.0. O lançamento está previsto para fim de 2017 ou início de 2018.
