13/03/2026 - 11:29
A Denza, marca premium do grupo BYD, apresentará a tecnologia “flash” de carregamento de carros elétricos oficialmente aos consumidores europeus no dia 8 de abril, em um evento em Paris. Como já noticiamos, a novidade foi apresentada recentemente na China.
A tecnologia flash reúne a versão mais recente das estações de carregamento da própria BYD, capazes de fornecer até 1.500 kW de potência, e a segunda geração da bateria Blade, de fosfato de ferro-lítio (LFP), que sofreu melhorias no transporte de íons, aumentando a densidade energética e permitindo recargas ultrarrápidas.
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Segundo a fabricante, o sistema permite recarregar a bateria de 10% a 70% em apenas cinco minutos, e de 10% a 97% em apenas nove minutos. Pouco mais do que levamos para encher um tanque de gasolina, eliminando a principal desvantagem dos carros elétricos.
Modelos compatíveis com a recarga “flash”
Para quem já possui um modelo atual da BYD ou da Denza, um aviso importante: para ser carregado com toda essa potência e rapidez, o carro precisa ser compatível com o novo sistema. Como se trata de uma nova tecnologia, ela deve ser adotada paulatinamente nas linhas, dos modelos mais caros para os mais baratos.
O primeiro modelo que poderá ser carregado com os carregadores flash na Europa será o Denza Z9 GT, que estreia por lá já nas próximas semanas. Com uma enorme bateria de 122 kWh, ele terá autonomia de até 800 km na versão com tração traseira – isso no otimista ciclo de testes chinês; no do Inmetro, pode cair para a faixa de 500 a 600 quilômetros.
Se algumas marcas chinesas têm sido criticadas pela baixa qualidade dos sistemas de som, o do Denza Z9 GT será da especialista francesa em áudio Devialet, com áudio Dolby Atmos. “A chegada do Denza Z9 GT à Europa marca um momento muito importante para a Denza. O modelo traduz o verdadeiro espírito da marca: a união entre tecnologia avançada, design elegante e uma condução emocionante”, diz Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.
O Denza Z9 GT chama atenção pelas proporções: são 5,18 metros de comprimento, 2 metros de largura e menos de 1,5 metro de altura, com entre-eixos de 3,12 metros. O porta-malas do oferece 490 litros, número relativamente contido para um carro desse porte. A primeira unidade do Denza Z9 GT no Brasil foi entregue ao piloto Felipe Massa, em evento realizado na concessionária Denza Jardins, em São Paulo.
O desafio da infraestrutura
A executiva, em viagem ao Brasil, anunciou a instalação de 1.000 carregadores com o sistema Flash de carregamento ultrarrápido até o final de 2027. O primeiro deles será instalado em breve na loja Denza de Brasília (DF), e todas as concessionárias da marca contarão com um Flash Charger.
Segundo a BYD, o objetivo é expandir a rede de carregadores rápidos próprios para além das concessionárias. A questão é que nem em todos os locais será fácil achar uma rede elétrica compatível.
Como não é uma instalação residencial ou comercial leve, exige transformadores dedicados, cabos de alta capacidade e infraestrutura de alta tensão (geralmente, é de média). Devido à amperagem extrema, exige engenharia complexa, aprovação da concessionária de energia e instalação por especialistas.
Um carregador de 1500 kW pode consumir instantaneamente mais energia do que uma pequena vizinhança ou uma fábrica inteira, causando picos que podem desarmar disjuntores da rede. A demanda elevada provoca variações na voltagem da rede local, afetando a qualidade de energia para outros consumidores próximos. Ou seja, a BYD/Denza terá que “combinar com os russos” – ou melhor, com as distribuidoras de energia – para conseguir montar a rede prometida.
