11/07/2026 - 8:00
Qua tal um Hyundai HB20 usado? O hatch chegou ao mercado em 2012, criado especialmente para o Brasil — daí o nome HB: Hyundai Brasil (os europeus tem o muito melhor i20, que acaba de estrear no Brasil em nova geração) — e logo virou uma febre no mercado.
Com design sedutor, bons itens de série e motores de três ou quatro cilindros, não por acaso o hatch compacto conquistou os brasileiros. Ao longo dos anos, foi atualizado e trouxe séries especiais como a ForYou, a Spicy e a Copa do Mundo Fifa (2014 e 2018).
A segunda geração dividiu opiniões com o visual, e, ainda assim chegou a ser o segundo carro de passeio mais vendido do mercado. Isso foi “corrigido” na versão atual, mas a primeira geração ainda é uma alternativa interessante de usado.
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Segundo a Fipe, o Hyundai HB20 usado na versão Premium 1.6 16V automática 2019 custa R$ 71.422. É um valor similar ao de modelos zero-quilômetro populares como Fiat Mobi e Renault Kwid. E você leva para casa um carro mais potente e com a comodidade do câmbio automático.
Quem optar por um Hyundai HB20 usado pode ficar despreocupado, pois a versão com motor 1.6 aspirado não costuma frequentar oficinas. “O motor é elástico, com manutenção tranquila e de fácil acesso a seus componentes”, conta Luciano Felix, da BoxGT Oficina Mecânica.
Mas é bastante importante prestar atenção nas bobinas de ignição, porque “quando uma queima, as outras seguem o mesmo caminho. Isso pode ocorrer em torno dos 50 ou 60 mil quilômetros, interferindo no consumo e gerando perda de força. O recomendado é trocar logo todo o conjunto para evitar dores de cabeça”, alerta o profissional.
Ao comprar o HB20 usado, é importante também fazer a substituição do óleo lubrificante da caixa automática. “Esse serviço deve ser feito a cada 40 mil quilômetros”, explica Felix. No quesito freios, ele afirma que os discos não empenam com facilidade mesmo após choques térmicos, e ainda podem ser facilmente retificados.
O Hyundai HB20 usado faz a alegria dos donos, mas nenhum carro é perfeito. “Difícil falar do que mais gosto, mas aprecio bastante o espaço da cabine – embora ache o porta-malas pequeno. E não me arrependo da compra”, diz Michelle Fátima de Manoel. “Tenho 1,89 m de altura e, com o banco ajustado para mim, não senta ninguém no banco traseiro”, reclama José Alexandre Barbosa Ronconi, outro proprietário.
“É uma falha ele não oferecer direção elétrica, e não curto as suspensões”, comenta Valmir José Ribas dos Santos. Segundo Felix, o conjunto do “HB” de primeira geração pede cuidado especial com os batentes dos amortecedores, com as bieletas da barra superior e com buchas. “O barulho de uma bieleta defeituosa é alto e surge ao passar por desníveis e emendas de asfalto, por exemplo”, diz.
Já a altura da carroceria em relação ao solo é um problema para alguns. “O meu HB20 tem 29.000 quilômetros e o para-choque dianteiro já está solto. Afinal, a borracha na parte inferior pega com facilidade no chão”, reclama Ronconi. Pequenos defeitos em um ótimo carro.
O que dizem os proprietários
“Difícil falar do que mais gosto, mas aprecio muito o espaço da cabine”
Michelle de Fátima Manoel
“Não gosto da altura em relação ao solo. O meu já está com o para-choque solto”
José Alexandre Ronconi
Pelo mesmo preço
Nissan March SL 2019 – R$ 64.751
Um pouco menor do que o rival HB20, o Nissan March CVT entrega 111 cv e 15,1 kgfm (tanto com etanol quanto com gasolina). Apesar de ser um carro bom de dirigir, deixou de ser vendido em nosso mercado no ano passado. Leia avaliação.
Mercedes-Benz B200 2014 – R$ 68.066
Com motor 2.0 turbo de 193 cv e 28,5 kgfm, o B200 é uma opção mais antiga, porém maior e mais luxuosa, com 4,27 m de comprimento e porta-malas de 544 litros. Ainda têm o status da marca da estrela, mas prepare-se para gastar muito dinheiro com a manutenção. Leia a avaliação.
Chevrolet Cruze LTZ 2016 – R$ 72.314
O sedã da Chevrolet combina um motor 1.8 flex de 144 cv e 18,9 kgfm (com etanol) a um câmbio automático de seis marchas. O porta-malas acomoda de 450 litros. Mas, para gastar o mesmo que no HB20 2019, terá que comprar um modelo três anos mais velho. Leia a avaliação
Hyundai HB20 Premium 1.6 16V AT
Motor: quatro cilindros 1.6, 16V, DOHC, comando variável Cilindrada: 1591 cm3 Combustível: flex Potência: 122 cv a 6.000 rpm (g) e 128 cv a 6.000 rpm (e) Torque: 16 kgfm a 4.500 rpm (g) e 16,5 kgfm a 5.000 rpm (e) Câmbio: automático, seis marchas Direção: hidráulica Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t) Freios: disco ventilado (d) e tambor (t) Tração: dianteira
Dimensões: 3,920 m (c), 1,680 m (l), 1,470 m (a) Entre-eixos: 2,500 m Pneus: 185/60 R15 Porta-malas: 300 litros Tanque: 50 litros Peso: 1.040 kg 0-100 km/h: 10s6 (e) Vel. máxima: 190 km/h (e) Consumo cidade: 9,9 km/l (g) e 7,1 km/l (e) Consumo estrada: 12,5 km/l (g) e 9,4 km/l (e) Nota do Inmetro: C Classificação na categoria: D (Compacto)
