26/08/2026 - 7:30
Imbatível na versatilidade, o Honda Fit reinou praticamente sozinho de 2003 a 2021. Após 18 anos e três gerações lançadas no Brasil, foi sucedido pelo City Hatchback. Mas isso não significa que não continue sendo uma opção atraente de carro usado, tanto pela amplitude interna quanto pela confiabilidade mecânica.
No mercado de usados, a versão EX 2019 custa R$ 80.976 e traz, entre os itens de série, assistente de partida em rampas, controles de tração/estabilidade, quatro airbags (frontais e laterais) e multimídia de 7” com Android Auto/Apple CarPlay.
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Um atrativo do misto de hatch e monovolume é o sistema de bancos “Magic Seat”, com modos Utility (privilegia a área do compartimento de bagagens), Long (para carregar objetos longos), Tall (acomodar produtos altos) e Refresh (o encosto dianteiro alinha-se ao traseiro, virando uma cama).
“Estou no terceiro Fit; a posição de dirigir é elevada e cômoda, e o porta-malas me atende muito bem”, explica Mariza Roth.
O porta-copos diante da saída de ar à esquerda do volante deixa a bebida gelada e agrada aos donos: como o porta-luvas e o sistema de bancos, torna o Fit único
“Temos várias gerações do Fit na família, e o espaço interno é fora de série, assim como a confiança que transmite”, diz Haroldo Nakagawa. Essa fama se deve em grande parte ao motor 1.5 16V com 116 cv e 150 Nm, quando abastecido com etanol.
“É um motor simples de mexer e com acesso descomplicado aos componentes”, explica o mecânico José Donizete Batista.
Já a transmissão do tipo continuamente variável (ou CVT) contribui para a enorme suavidade de condução. “O conjunto cumpre seu propósito”, elogia Nakagawa.
Mariza comenta que o Fit dela nunca teve nenhum problema mecânico, além de agradá-la muito pelo consumo, tanto na cidade quanto na estrada. Este câmbio ainda permite intervenções pontuais e pode ser usadado no modo manual, com sete marchas simuladas.
Já as suspensões do Hinda Fit 2019 têm arquitetura MacPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, mas requerem uma atenção especial. “São o calcanhar de Aquiles deste modelo. Por conta de sua calibração mais firme, os coxins dos amortecedores são os que mais sofrem.
Na hora da troca, recomendo utilizar componentes originais, para pela maior durabilidade e conforto. Os amortecedores, buchas e bandejas não costumam dar problemas, desde que se faça um bom uso do carro”, explica Luciano Felix, outro profissional consultado pela reportagem.
Também é importante ficar atento a ruídos internos. “Há a possibilidade de surgirem barulhos indesejados na região do banco traseiro”, relata José Donizete Batista.
Nada que uns feltros aqui e ali não resolvam. “Mas o painel requer um reaperto de tempos em tempos, e os painéis das portas e acabamentos da coluna deviam ter um melhor isolamento acústico”, completa Felix.
Pelo mesmo preço
Toyota Yaris Hatch XLS 1.5 CVT 2019: R$ 79.431
O hatch traz bancos parcialmente em couro, teto solar e airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista. O motor 1.5 16V casado ao câmbio CVT entrega 110 cv e 14,9 kgfm (etanol), com possibilidade de trocas sequenciais pelas borboletas atrás do volante.
Fiat Argo Trekking 1.8 AT6 2020: R$ 69.804
O aventureiro tem motor de até 139 cv e 190 Nm (com etanol) entregues de modo progressivo, com suspensões parrudas e altura do solo de 18,5 cm. O entre-eixos de 2,520 m e o porta-malas de 300 litros são menores que os do Honda Fit.
Honda WR-V EXL 1.5 AT 2018: R$ 80.655
Este “SUV” também foi substituído pelo City Hatchback, e usa a base do Fit. Um ponto forte está na suspensão com componentes do “irmão” maior HR-V, enquanto o motor tem os mesmos 116 cv e 150 Nm. O entre-eixos é de 2,555 m e o porta-malas de 363 litros.
Honda Fit EX
Honda Fit EX 2019
Preço na tabela Fipe: R$ 80.976
Motor: quatro cilindros em linha 1.5, 16V, comando variável Cilindrada: 1497 cm³ Combustível: flex Potência: 115 cv (g) e 116 cv (e) a 6.000 rpm Torque: 149 Nm (g) e 150 Nm (e) a 4.800 rpm Câmbio: automático CVT, modos Sport e Manual Direção: elétrica Suspensões: McPherson (d), eixo de torção (t) Freios: disco ventilado (d) e tambor (t) Tração: dianteira
Dimensões: 4,096 m (c), 1,694 m (l), 1,535 m (a) Entre-eixos: 2,530 m Pneus: 185/55 R16 Porta-malas: 363 litros Tanque: 46 litros Peso: 1.099 kg 0-100 km/h: 10s7 (teste MS) Velocidade máxima: 175 km/h (est.) Consumo cidade: 12,3 km/l (g) e 8,3 km/l (e) Consumo estrada: 14,1 km/l (g) e 9,9 km/l (e) Emissão de CO2: 102g/km Nota do Inmetro: B
Classificação na categoria: B (Compacto)
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