20/08/2026 - 14:00
Vale a pena compra um Renault Kwid usado? Depende: trata-se de um carro essencialmente urbano, embora capaz de pegar estradas, e com porte compacto de subcompacto e acabamento extremamente simples. Para quem só precisa ir do ponto A ao ponto B gastando o mínimo de combustível, pode ser uma boa: a versão 2020 sai por R$ 40.310, segundo a tabela Fipe.
O Renault Kwid surgiu na Índia, em 2015, e chegou ao Brasil em 2017 com o “SUV dos compactos”. Inicialmente chamou a atenção pela boa altura do solo, mas o projeto focado no custo se revela no uso abundante de plásticos rígidos, no limpador de para-brisas único e nas rodas que são presas por apenas três parafusos.
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Outras características negativas do Renault Kwid estão nos níveis de vibração/ruído produzidos pelo motor, nas peças de acabamento, na posição de guiar com assento curto demais e nos freios ineficientes – este último problema resolvido na linha 2020, com o lançamento da versão Outsider, quando mudou os discos frontais sólidos por ventilados.
Mas tudo nele é ruim? Não, se não ele nem apareceria nesta seção de usados. Os pontos positivos aparecem na agilidade garantida pelo baixo peso e dimensões diminutas (ainda assim, o porta-malas acomoda bons 290 litros).
E, apesar do tanque de apenas 38 litros, o consumo urbano é excepcional, sendo fácil chegar a marcas de 15 km/l com gasolina, segundo o PBEV-Inmetro e também nossos testes práticos. Ideal em época de crise e gasolina cara. “Uso como carro para trabalho e lazer, e tem bom consumo”, diz Danielle Letícia Castanheira.
Mas é importante ter atenção à tampa de válvulas do motor tricilíndrico SCe 1.0 12V. “O componente adota uma construção com polímeros e mostra fragilidade devido ao aquecimento do propulsor. Esse empenamento resulta em vazamentos, que são solucionados após a instalação de uma nova”, explica Edson Roberto de Ávila, dono da Mingau Automobilística. “O meu apresentou esse problema e foi reparado em garantia”, conta Ana Flávia Teixeira do Amaral, dona de um Kwid usado.
Na hora de substituir os coxins do motor e transmissão do Renault Kwid, opte pelas peças originais. “As disponíveis no mercado de reposição não absorvem bem as vibrações, transmitindo-as para o interior. Também é importante sempre verificar todos eles, pois um defeituoso pode sobrecarregar o que acabou de ser trocado”, orienta.
Outra recomendação do profissional é dar baixa no lubrificante do câmbio manual de cinco marchas a cada 50.000 ou 60.000 quilômetros.
Simplicidade é a palavra chave, e as versões mais básicas vinham sem conta-giros. O espaço interno é mínimo, mas seu porta-malas é igual aos de hatches maiores
As suspensões do Renault Kwid são confortáveis para a categoria, mas ao comprar um Kwid usado é preciso atenção às buchas, pivôs e terminais de direção – molas e amortecedores, por outro lado, têm boa vida útil. O calcanhar de Aquiles fica nos discos de freios sólidos no eixo frontal. “Já levei alguns sustos, e é preciso pisar com bastante força no pedal”, alerta Daniella.
Para Mingau, trata-se de uma falha no projeto dos modelos vendidos até a linha 2020 – então, se puder , prefira os mais novos. Nas manutenções, também é fundamental observar o eixo traseiro para não ter imprevistos. “Além disso, minha recomendação é pelo fluído hidráulico DOT 4 pela melhor troca de calor”, observa o profissional.
Pelo mesmo preço
Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 8V 2015: R$ 42.148
O sedã tem acabamento simples, e aposta no tamanho: 4,48 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, com bons 563 litros de porta-malas. O motor 1.4 8V vem junto do câmbio manual de cinco marchas para render até 102 cv de potência e 127 Nm de torque (etanol).
Fiat Uno Evolution 1.4 8V 2015: R$ 44.395
Foi o primeiro carro nacional equipado com sistema start-stop, que desliga o propulsor durante breves paradas para reduzir o consumo e a emissão de poluentes. O motor 1.4 produz até 88 cv e 122 Nm (com etanol) e o câmbio é manual de cinco marchas.
Renault Duster Dynamique MT 2012: R$ 47.509
Com bons 4,315 m de comprimento e 2,673 m de entre-eixos, é uma opção mais antiga, para quem deseja amplitude e um volumoso porta-malas (475 litros). O motor 1.6 tem 115 cv e 152 Nm, proporcionando desempenho tímido, e o câmbio é manual de cinco marchas.
Renault Kwid Intense 1.0 SCe 2020
Preço Fipe: R$ 40.310
Motor: três cilindros em linha 1.0, 12V Cilindrada: 999 cm³ Combustível: flex Potência: 66 cv a 5.600 rpm (g) e 70 cv a 5.500 rpm (e) Torque: 92 Nm (g) e 96 Nm (e) a 4.250 rpm Câmbio: manual, cinco marchas Direção: elétrica Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t) Freios: disco sólido ou ventilado, conforme o ano (d), e tambor (t) Tração: dianteira
Dimensões: 3,680 m (c), 1,579 m (l), 1,474 m (a) Entre-eixos: 2,423 m Pneus: 165/70 R14 Porta-malas: 290 litros Tanque: 38 litros Peso: 786 kg 0-100 km/h: 15s5 (g) e 14s7 (e) Velocidade máxima: 152 km/h (g) e 156 km/h (e) Consumo cidade: 14,9 km/l (g) e 10,5 km/l (e) Consumo estrada: 15,6 km/l (g) e 10,8 km/l (e) Emissao de CO2: 86g/km Com etanol = 0 g/km Consumo nota: A Nota do Inmetro: A Classificação na categoria: A (SUV Compacto)
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