23/03/2026 - 12:51
A lista de carros automáticos mais baratos do Brasil traz uma surpresa já há algum tempo: o primeiro colocado não é um modelo flex, mas um 100% elétrico. Isso porque instalar uma transmissão automática é sempre mais caro, porém, como carros elétricos costumam ter relação fixa, eles têm um custo de produção menor – são “naturalmente automáticos”.
Único abaixo da barreira dos R$ 100 mil, o Renault Kwid E-Tech consolidou este novo “piso” para carros zero quilômetro automáticos. As montadoras têm apostado em estratégias distintas: enquanto algumas apostam em motores 1.3 aspirados visando economia, outras trazem o vigor do motor turbo para as versões de entrada, tentando conquistar o consumidor pelo custo-benefício. Seja para fugir do trânsito pesado das capitais, seja para garantir uma revenda mais valorizada no futuro, confira as opções mais acessíveis para Pessoa Física.
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1) Renault Kwid E-Tech – R$ 99.990
Para muitos, é uma surpresa saber que para aposentar o terceiro pedal a opção mais acessível no mercado brasileiro é um elétrico. Apesar de bastante simples, o Renault Kwid E-Tech é um carro ótimo para o uso urbano: compacto, bastante ágil e econômico, ele faz de 8 a 10 km com cada quilowatt-hora (que custa menos de R$ 1 para quem mora em casa).
O motor elétrico tem 65 cv de potência e 113 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 50 km/h em apenas 4,1 segundos. A autonomia é de 185 quilômetros, segundo o Inmetro, mas, na prática, pode passar dos 220 quilômetros, dependendo do relevo e uso.
Entre os destaques, multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple Carplay sem fio, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de faixa e frenagem automática de emergência.
2) Fiat Argo Drive R$ 108.990
Com prioridade no preço, a versão mais barata do Argo automático traz itens legais como faróis em LED (facho alto, facho baixo e luzes de seta), que estrearam na linha 2026. A central de 7 polegadas também é padrão, e tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e ganhou um layout mais moderno, igual ao das centrais de Pulse e Fastback.
Outros equipamentos são ar-condicionado, direção elétrica, piloto automático, computador de bordo, volante multifuncional, vidros dianteiros e travas elétricas, telinha multifuncional de 3,5” no painel de instrumentos, porta USB traseira e monitor de pressão dos pneus.
O motor 1.3 flex tem até 107 cv de potência e 134 Nm de torque e é associado a um bom câmbio CVT, garantindo um desempenho apenas modesto: 0 a 100 km/h em 12,1 segundos com gasolina e 11,2 com etanol. O destaque é o consumo: segundo o Inmetro, na cidade ele faz 12,8 km/l com gasolina e 9,0 km/l com etanol e, na estrada, 14,3 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.
3) Peugeot 208 Active – R$ 110.990
Se na linha 2025 o Active era versão de entrada, agora ele é oferecido apenas com o motor turbinado T200 e câmbio CVT com sete marchas simuladas, o mesmo do C3 – mas tem uma dinâmica bem mais adequada ao desempenho forte, com 0-100 em 8,6 segundos (etanol), volante pequeno e “pegada” e posição de guiar mais esportivas.
A velocidade máxima é de 203 km/h com gasolina e 205 km/h com etanol, e o consumo segundo o PBEV, é de 12 km/l na cidade com gasolina e 8,3 com etanol, enquanto na estrada faz 13,7 e 9,7 km/l, respectivamente.
Entre os equipamentos de série, rodas de liga leve de 16 polegadas, multimídia de 10,3 polegadas, volante multifuncional, retrovisores elétricos, luzes diurnas em LED, ar-condicionado automático digital, modo de condução Sport, travas elétricas, vidros elétricos (só nas portas dianteiras), volante com regulagem de altura e profundidade. O valor acima é promocional, e o preço de tabela do 208 Active é R$ 115.550.
4) Citroën C3 You! – R$ 112.690
Além de estar entre os carros automáticos mais baratos do Brasil, o hatch francês é também o modelo turbinado mais acessível. Apostando em baixo preço e bom espaço interno, com o resto da linha, a versão traz o mesmo motor “Turbo 200” 1.0 com três cilindros e flex do Fiat Pulse.
São até 130 cv de potência e 200 Nm de torque, com o mesmo câmbio CVT com sete marchas simuladas do Argo, mas com três modos de condução. Com esse conjunto mecânico, o C3 You! chega a 100 km/h em 8,4 segundos – não muito longe dos 7,6 do esportivo Pulse Abarth. Já o consumo urbano é de 11,5 km/l com gasolina e 8,1 com etanol, enquanto o rodoviário fica em 12,9 e 8,9 km/l, respectivamente.
Por dentro, destaque para os bancos com forração “premium” e costuras em azul, cor que se repete nas bordas dos tapetes com o nome da versão. Entre os equipamentos, multimídia de 10 polegadas com conexões sem fio, volante multifuncional, som com seis alto-falantes, banco traseiro rebatível, computador de bordo, chave canivete, indicador de trocas de marchas, monitor de pressão dos pneus, ajustes elétricos dos retrovisores, rodas de liga leve aro 15 e vidros elétricos nas quatro portas.
5) Citroën Basalt Feel Turbo – R$ 112.690
Uma surpresa entre os hatches, o SUV-cupê da marca francesa tem um porta-malas bastante grande, de 470 litros, superando com folga todos os compactos desta lista. O Basalt chega com a proposta de oferecer o estilo de um SUV com o preço de um hatch de entrada, utilizando a mesma base mecânica do C3 You! e do Fiat Pulse.
O motor é o conhecido 1.0 de três cilindros, que gera até 130 cv de potência e 200 Nm de torque. Acoplado ao câmbio CVT de sete marchas simuladas, o modelo entrega um desempenho ágil: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,2 segundos (etanol) ou 8,4 segundos (gasolina), com velocidade máxima de 194 km/h. Segundo os dados oficiais do Inmetro, o Basalt registra médias urbanas de 12,1 km/l com gasolina e 8,4 km/l com etanol, enquanto na estrada faz 13,7 km/l e 9,6 km/l, respectivamente.
A versão Feel Turbo aposta no custo-benefício e traz de série rodas de liga leve aro 15, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de direção elétrica e retrovisores elétricos. O valor acima é promocional, e o preço cheio de tabela é R$ 119.990.
6) VW Polo Sense – R$ 112.990
O hatch da Volkswagen é campeão de vendas e traz o motor 1.0 Turbo AT6 com até 116 cv e 165 Nm. Diferentemente dos demais modelos desta lista, para quem não gosta de CVT, tem um câmbio automático tradicional de seis marchas com opção de trocas por aletas no volante – porém é mais lento do que os rivais: a aceleração de 0-100 km/h leva 10,5 segundos com etanol, e a máxima é de 192 km/h com o mesmo combustível.
O VW Polo com câmbio automático compensa com um consumo mais contido, segundo o Inmetro: na cidade, faz média de 9 km/l com etanol e 13,1 com gasolina, enquanto na estrada marca 11,1 e excelentes 16,1 km/l, respectivamente.
A lista de equipamentos inclui multimídia de 10,1 polegadas, quatro alto-falantes, ar-condicionado comum, banco traseiro rebatível (mas não bipartido), coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisores externos elétricos com tilt down no lado direito, faróis e DRL de LED, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, regulador de velocidade, rodas de aço, sensor de estacionamento traseiro, chave presencial e volante multifuncional com revestimento premium.
