Flavio Silveirai Flavio Silveira https://motorshow.com.br/autor/flavio-r-silveira

03/08/2026 - 8:00

Para compartilhar:

O mercado de carros elétricos ainda representa menos de 10% do mercado total de automóveis e comerciais leves no Brasil, mas já tem vários modelos no top 10 de vendas no varejo, o que mostra que o consumidor tem grande interesse neste tipo de carro.

Sabendo disso, as marcas chinesas vêm despejando em nosso mercado seu excedente de produção de carros elétricos com preços extremamente positivos e ganhando mercado rapidamente.

+Teste rápido: MG4 Urban capricha na dinâmica e no espaço e será nacional para desafiar Dolphin e EX2
+Guia da eletrificação: carros elétricos já são realidade, mas ainda enfrentam barreiras
+Jeep Avenger terá sistema micro-híbrido MHEV 12V em todas as versões (com direito a benefícios)

Enquanto isso, algumas marcas tradicionais hesitam e planejam seus carros elétricos, e outras esboçam reação com produtos também chineses — como o Chevrolet Spark — ou até resultado de desenvolvimento próprio. Entre esses últimos, temos novidades globais recentes da Fiat e da Volks, por exemplo, mas sem previsão de venda aqui por questão de preço.

Confira abaixo a lista de novos carros elétricos selecionados:

1. Omoda 4 EV

O crossover com 4,40 metros de comprimento aposta no design Cyber Mecha, inspirado em animações japonesas, com vincos pronunciados e visual arrojado. Os preços vão começar na faixa dos R$ 130 mil a R$ 140 mil.O modelo, que MOTOR SHOW conheceu na China estreia no Brasil entre 2026 e 2027 tendo como principal atrativo o conjunto híbrido pleno com um motor 1.5 flex e potência/torque combinados na faixa de 220 cv e 300 Nm (leia mais aqui).

As outras opções devem ser 100% elétrica (BEV) com 204 cv e 340 Nm e bateria de 61,1 kWh e apenas a combustão 1.5 turbo flex de 143 cv e 225 Nm (com dupla embreagem, seis marchas e limite de 260 Nm).

2. Lepas 4 EV

A nova marca do grupo Chery prepara a estreia do Lepas 4, SUV de 4,40 m focado entre as categorias B e C. O visual mescla linhas fluidas com uma dianteira exclusiva para cada tipo de motorização.

Na cabine, destaque para a multimídia em tela vertical combinada a botões físicos. Chega primeiro nas opções híbrida plena e plug-in, mas terá uma versão 100% elétrica de 204 cv e cerca de 450 km de autonomia. Estimativa de preço na faixa de R$ 175 mil.

3. Leapmotor B03X

Fruto da operação conjunta com a Stellantis, o Leapmotor B03X quer democratizar os crossovers elétricos urbanos. Com 4,27 m de comprimento, tem porta-malas de 510 litros e central multimídia de 14,6” com sistema Leap OS 4.0 Plus.

Oferece opções de motorização com 177 cv ou 197 cv, com baterias LFP de 39,8 kWh ou 53 kWh, garantindo até 382 km de alcance no ciclo misto WLTP (e até 554 km no uso estritamente urbano).

O preço deve partir de R$ 150 mil na versão de entrada e chegar a R$ 160 mil na de maior autonomia, com recarga rápida (10% a 80% em 21 minutos).

4. Lepas L6 EV

Com 4,55 metros de comprimento, o L6 chega para ocupar o posto de SUV médio na linha da marca chinesa. Sob o capô, o utilitário adota o mesmo conjunto do Jaecoo 7, com 279 cv combinados — o motor 1.5 turbo a gasolina de 143 cv é aliado a uma unidade elétrica de 204 cv e bateria de 18,4 kWh. (este conjunto também será nacionalizado — leia mais aqui). Os preços devem começar na casa dos R$ 170 mil.

5. Leapmotor B03

Posicionado como rival direto de hatches elétricos como BYD Dolphin e VW ID.Polo, o B03 troca o estilo SUV por uma carroceria de 4,20 m de perfil mais aerodinâmico.

Construído sobre a plataforma Leap 3.5, compartilha a mecânica do B03X e traz motores de 94 cv e 121 cv nas versões de entrada. É mais uma cartada da Stellantis para o mercado de alto volume, com preços estimados na faixa dos R$ 130 mil. Grandes chances de chegar ao Brasil.

6. GWM Haval H7

Com linhas quadradas e apelo off-road raiz, o Haval H7 é a aposta da Great Wall Motors para quem busca valentia no fora de estrada de fato. O modelo traz o sistema Hi4 de tração integral híbrida plug-in (PHEV) na versão topo de linha, trazendo bateria de 33,8 kWh com mais de 100 km de alcance 100% elétrico.

O interior traz telas de 12,3” e 15,6” com o sistema Coffee da GWM. Já confirmado para o Brasil, deve chegar entre outubro e dezembro com preço em torno de R$ 230 mil.

7. Denza Z

Divisão de luxo da BYD, a Denza apresentou a versão europeia do superesportivo elétrico Z no Festival de Goodwood. Construído sobre a plataforma e3 com três motores elétricos, o bólido entrega colossais 1.604 cv e 126,4 kgfm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 1,96 segundo e atingindo 350 km/h.

O modelo conta com arquitetura de recarga ultrarrápida (bateria Blade 2.0 de 76 kWh que vai de 10% a 97% em apenas 9 minutos), freios de carbono-cerâmica e suspensão magnetorreológica.

8. Volkswagen ID. Polo

Para seu novo elétrico compacto de entrada, a Volkswagen resgatou um nome de peso e abandonou a nomenclatura numérica da linha ID. Desenvolvido sobre a plataforma MEB+ com tração dianteira, o ID. Polo mede 4,05 m de comprimento e porta-malas de 435 litros.

A linha de motores prevê opções de 116 cv, 135 cv e 211 cv. Com baterias LFP de 37 kWh ou NMC de 52 kWh, a autonomia vai de 329 km a 455 km (WLTP), com recarga rápida de até 130 kW.

Na Europa, as opções de entrada chegam partindo da faixa dos 25 mil euros (R$ 145 mil), com versões de topo atingindo 35 mil euros (R$ 205 mil). Para o mercado brasileiro, ele não foi confirmado, mas, se o objetivo é conseguir enfrentar os chineses, certamente seria uma opção bem melhor que o já confirmado ID.4.

9. Volkswagen ID. Cross

Com o inédito ID. Cross, que também usa a plataforma MEB+, a fabricante alemã leva a eletrificação ao disputado segmento dos B-SUVs. Com 4,15 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, ele é ligeiramente menor do que o T-Cross brasileiro, que tem 4,22 e 2,65 metros, respectivamente.

No interior, destaque para o retorno de botões físicos para comandos essenciais ao lado da multimídia com tela flutuante. Terá três opções de potência, duas baterias e autonomia de até 436 km (WLTP). Na Europa, o preço inicial fica na casa dos 28 mil euros (R$ 164 mil).

10. Jeep Avenger BEV

O Avenger BEV seria um ótimo candidato a primeiro modelo 100% elétrico da marca, caso a marca conseguisse cortar custos. Disponível na Europa com motor de 156 cv e bateria de 51 kWh, parte de salgados € 39.500 (R$ 240 mil).

A única diferença visível aparece no túnel central do BEV — que, não precisando mais abrigar caixa de câmbio, foi transformado em um compartimento enorme para guardar objetos. A autonomia é de 400 quilômetros.

LEIA MAIS:

+Avaliação: Toyota Yaris Cross Hybrid vai do ótimo ao péssimo, mas garante a tranquilidade do dono
+Avaliação: Kia Niro HEV é híbrido melhor do que o Corolla Cross, mas tem seus poréns; vale a pena?
+Avaliação: Omoda 5 HEV é um negócio imperdível, mas também uma aposta; vale a pena?
+Guia da Eletrificação: híbrido pleno (HEV) é o híbrido ‘de verdade’ e não depende de recargas
+Bastidores: 10 truques para enganar um jornalista automotivo (ou um influenciador)

Para compartilhar: