31/12/2022 - 8:57
O ano da Chevrolet no Brasil teve como destaques o lançamento do Equinox, o Bolt EV e, finalmente (e parcialmente), a Montana.
É verdade que a GM revelou apenas as versões superiores da picape médio-compacta, LTZ (R$ 134.490) e Premier (R$ 140.490), na qual terá sua gama completa apresentada em 2023.
O modelo possui 4,72 metros de comprimento e cerca de 1,8 metro de largura – bem semelhantes aos números da Oroch (4,71 m de comprimento e 1,8 m de largura).
O utilitário conta com a inédita caçamba “Multi-Flex”, projetada para funcionar como um porta-malas gigante (874 litros), e tem uma linha de acessórios customizados com mais de 20 itens, que permitem soluções para o transporte de carga.
A picape da Chevrolet é equipada com motor 1.2 Turbo Flex, que rende até 133 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque. Há opções com câmbio manual e automático, sempre de seis marchas.
Nova versão da S10 e a Silverado
Outro produto que vai pintar no mercado nacional é a picape de grande porte Silverado, prometida para o final do ano.
Para completar a investida desse segmento pelo fabricante, uma nova versão da S10 está confirmada.
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Bolt EUV
Na parte elétrica da GM, está a vinda do Bolt EUV. Trata-se de um SUV que tem 15,24 cm a mais que o Bolt EV, totalizando um comprimento de 4,306 m – contra 4,145 m do irmão. O entre-eixos é de 2,675 m no Bolt EUV e de 2,600 m no Bolt EV.
Já o porta-malas do Bolt EUV acomoda até 462 litros ou 1.611 litros após o rebatimento do banco traseiro – no Bolt EV estão disponíveis 470 e 1.614 litros, na ordem.
A bateria de íons de lítios de 288 células e 65 kWh alimenta o propulsor movido a eletricidade de 203 cv de potência e torque de 36 kgfm.
O alcance chega até 402 km e, segundo a Chevrolet, plugado em um carregador DC é possível obter 152 km em 30 minutos.
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