06/08/2026 - 17:00
Em uma apresentação ontem (6/8) à tarde, o grupo automotivo chinês Chery Automobile, por meio de seu braço de exportações Chery International, anunciou planos extremamente ousados para Brasil, incluindo a estreia de cinco novas marcas chinesas por aqui — iCaur, Lepas, Exeed, Luxeed e Freelander – e vender, no total, 500 mil carros por ano em nosso mercado em 2031, atingindo cerca de 10% de market share, segundo suas previsões.
O anúncio foi feito por “Mr. Hu”, CEO da Chery International Brasil — que, antes de apresentar seus planos, em parte adiantados pela MOTOR SHOW em abril, comemorou a venda de 2,8 milhões de veículos no mundo em 2025, e um aumento nas exportações de mais de 70% na comparação de julho de 2026 com julho de 2025.
Nona maior fabricante de veículos do mundo, a Chery Automobile já vende no Brasil, além dos modelos da Chery (em operação independente, da Caoa) modelos da Jetour (também outra operação) e da Omoda & Jaecoo.
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Passado e futuro
Vale notar que o grupo teve uma passagem mal-sucedida pelo Brasil, há cerca de 15 anos, quando chegou a montar uma fábrica em Jacareí (SP), mas acabou fracassando — os carros ainda eram muito ruins na época, e a Caoa assumiu o controle, mas não a levou adiante, e a fábrica está abandonada.
Agora, com o declínio geral das vendas de carros na China e a necessidade de vender mais no exterior, os planos da Chery Automobile são muito mais audaciosos, e, para chegar a ele, o grupo precisa ter logo uma fábrica no Brasil — embora a planta da Land Rover em Itatiaia (RJ) tenha sido confirmada por alguns meios, a marca parece ainda não ter batido o martelo, pois está à caça do melhor local e, também, dos melhores incentivos governamentais e da reforma tributária.
De qualquer modo, é certeza que haverá produção própria da Chery International no Brasil — vender meio milhão de carros importados por ano é tarefa impossível.
E, para chegar a este número, a Chery International aposta em diferentes motorizações elétricas, híbridas e flex (leia aqui) e nessas diferentes marcas, muitas vezes usando as mesmas plataformas com diferentes roupagens ou cascas, uma para cada nicho do mercado, o que gera uma enorme economia de escala.
Ou seja, quase qualquer modelo de qualquer uma das marcas poderia, teoricamente, ser feito aqui. Então, vamos às novidades?
Omoda & Jaecoo
A marca em si não é novidade: a Omoda & Jaecoo chegou há pouco mais de 15 meses ao Brasil e tem crescido de forma consistente, emplacando em julho o Jaecoo 7 e o Omoda 5 como vice-líderes em suas categorias (leia aqui)
Sobre as novidades da marca, já falamos bastante em nossa cobertura do Salão de Pequim (leia aqui) e em outras reportagens mais específicas sobre os futuros motores flex (leia aqui) e a fábrica no Brasil (leia aqui).
Os modelos novos da Omoda & Jaecoo que chegarão ao Brasil nós já tínhamos adiantado. O Jaecoo 5 ia estrear em julho, mas atrasou para setembro. Deve chegar primeiro na versão híbrida plena (HEV) que testamos na China (leia aqui a avaliação) e terá, também, uma versão 100% elétrica (BEV).
Já o Jaecoo 8, “primo” do Chery Tiggo 8, deve estrear com sete lugares entre o fim deste ano e o começo do próximo. Outra boa notícia é que a marca vai começar a trabalhar com vendas diretas, vendas para PCD, frotistas, empresários e produtores rurais (leia mais aqui). Por enquanto, os bons resultados são 100% varejo.
Roger Corassa, VP da marca no Brasil, admitiu que, para chegar à meta de 500 mil carros, terão que estar em todos os segmentos, “inclusive hatch de entrada eletrificados ou ICE”. É aí que entram os futuros Omoda 4 que conhecemos na China (leia aqui) e os (mais) futuros Jaecoo 3 e Omoda 2 (leia aqui).
Note que o Omoda 4 aparece sem motorização na imagem da apresentação, mas já apuramos que ele deve ter opções 100% elétrica, com 204 cv, 340 Nm e bateria de 61,1 kWh , HEV, com potência/torque combinados na faixa de 220 cv e 300 Nm e a combustão com o novo motor 1.5 turbo flex (G4T15) de 143 cv e 225 Nm associado a uma transmissão de dupla embreagem e seis marchas (leia aqui).
iCaur
É na rede da “marca dupla” Omoda & Jaecoo — extremamente bem sucedida em nosso mercado até agora, como vimos, e com mais de 100 concessionárias — que a Chery venderá, a partir do ano que vem, o primeiro modelo 100% confirmado, e que já foi apresentado no evento, o iCaur V27.
Com mais de 5 metros de comprimento, tração 4×4 e um sistema REEV com cerca de 450 cv, ele tem design no estilo Land Rover Defender. Nosso primeiro contato foi apenas “para constar”, com um carro preto, em uma sala escura e sem acesso ao interior do SUV. Mas foi suficiente para ver que é, sobretudo, um carro de imagem.
Sr. Li, recém-nomeado diretor da marca no Brasil, diz que estamos na nova era do SUV quadrado e eletrificado: “Os SUVs de hoje têm tecnologia, mas estão ficando muito parecidos uns com os outros. “Os clientes querem mais que luxo, querem carro que represente seu estilo de vida”. E é aí que entra a iCaur.
Os pilares da marca são design, personalização e lifestyle – “e a aventura não é limitada pela capacidade offroad”, segundo Li. Sobre o design — os modelos são muito criticados por se parecerem com os da Land Rover, é um design “clássico”.
A princípio, os modelos da marca serão REEV (leia mais aqui), todos com tração nas quatro rodas. O primeiro modelo é o iCaur V27 — mais imagens e detalhes sobre ele você pode conferir aqui. Depois dele, ainda chegarão o V29 SUV e o V25 (ambos REEVs, um maior e um menor que o V27) e o 100% elétrico V23, que parece um Mercedes-Benz Classe G.
Lepas
O leitor da MOTOR SHOW já sabia desde abril que a Lepas tinha enormes chances de estrear no Brasil, e agora a chegada foi confirmada. A marca é tratada como uma marca “premium-lifestyle”, posicionada acima da Chery e focada em design mais disruptivo (estilo Range Rover/Porsche). O nome vem de Leopardo, inspiração para o design.
São previstos para chegar primeiro, já no ano que vem, o compacto Lepas 4, em versões híbrida plena e apenas a bateria, e o médio Lepas 6 (apenas PHEV). Mais adiante, pode haver espaço no mercado nacional para o Lepas 8 (SUV grande). E, para um futuro mais distante, depois de 2029, ainda está sendo desenvolvido o Lepas 2.
Exeed, Luxeed e Freelander
Entre 2028 e 2029, ainda devem estrear no Brasil as marcas “premium” do grupo — Exeed, Luxeed e Freelander (sim, a Chery ressuscitou a marca inglesa. Na apresentação de ontem, R7 SUV, F8 SUV e um “novo produto”.
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