21/11/2025 - 12:13
Depois da Chery, agora o Grupo Caoa investe na expansão com a marca Changan, que buscará por aqui a fatia de luxo com o linha Avatr, composta pelos rebuscados 11 e 12, como são chamados. O primeiro é um SUV elétrico de estilo cupê e com autonomia estimada em 700 km pelo padrão chinês.
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Changan e outras chinesas
A Changan é mais uma marca chinesa que estreia no Salão, assim como MG Motor e Denza, além da Leapmotor, amparada pela sua dona Stellantis. A 31ª edição do evento também ficará marcada pela união entre Renault e Geely, que fabricará seu EX5 EM-i na planta da francesa em São José dos Pinhais. A partir de agora, formam a “Renault Geely do Brasil”.
O avanço das novatas no mercado se reflete na não mais coadjuvante posição no pavilhão de exposições, que agora volta ao nostálgico Anhembi em momento que tudo que é preciso é exatamente nostalgia, para amenizar a dor que vem do bombardeio de informações das chinesas que se multiplicam.
E se o primeiro dia de exposição à imprensa foi dominado pelas asiáticas, no segundo dia de coletivas a Stellantis tomou o protagonismo, mais pelo conteúdo – Peugeot E-208 GTi, Jeep Cherokee, Citroën C5 Aircross – e menos pela bondade de enfim cravar a data de certos lançamentos óbvios.
Denza, MG Motor e Changan chegam num momento em que o espectador já está confuso com tanta marca chinesa nova, quase todas iguais porém diferentes. Mas o Salão do Automóvel de São Paulo está de volta. Não importa se bem ou mal, isso é uma ótima notícia.
