26/03/2022 - 12:00
Um modelo de 7 centímetros de comprimento do superesportivo Nissan R390 GT1 conquistou o prêmio da categoria Nissan do Concurso de Customização de Miniaturas do Salão Diecast 2022.
O evento de miniaturas do Brasil, que ocorreu no último fim de semana em São Paulo, reuniu mais de 3 mil colecionadores, visitantes e, também, customizadores de carrinhos, entre eles o paulistano Eduardo Kenji, que criou o R390 GT1 vencedor da edição desse ano.
+ Nova Nissan Frontier começa a ser produzida na Argentina
+ Nissan Leaf oferece carro reserva e outras vantagens
+ Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi vai investir 23 bi de euros em elétricos
+ Tailandeses constroem réplica de Nissan Skyline GT-R
+ Nissan revela protótipo de veículo lunar; assista
O modelo campeão de 2022 tem como base um R390 GT1 de passeio, no caso, uma miniatura em escala 1/64 – encontrada em lojas de brinquedos.
O carrinho passou por uma “preparação” total realizada pelo customizador Kenji, em um trabalho que demorou cerca de três semanas.
A transformação superou mais de 17 réplicas em escala reduzida de automóveis da marca japonesa customizadas por colecionadores de vários estados do Brasil. A escolha da melhor miniatura da categoria foi feita por designers da equipe do Estúdio de Design da Nissan América Latina, que fica na cidade de São Paulo.
“A miniatura ficou muito bem feita e a atenção aos detalhes é incrível. A customização foi realizada com alta qualidade e representando bem as características de design e engenharia do R390”, explica John Sahs, designer-chefe do Estúdio de Design da Nissan América Latina, em nota divulgada.
Nissan R390 GT1 nos detalhes
Se a miniatura original tem carroceria inteiriça, Kenji teve o trabalho de recortá-la para criar capôs móveis na dianteira e na traseira. Toda a parte externa recebeu aplicação de fibra de carbono, como carros de competição de verdade. Foram aplicados decalques representando marcas tradicionalmente usadas em carros de corrida da Nissan. Um grande aerofólio foi instalado na traseira, como nos R390 de competição.
O modelo em escala reduzida foi rebaixado e ganhou rodas de metal com rolamentos e equipadas com pneus de borracha. Elas podem ser retiradas e, nesse caso, deixam a mostra diminutos discos de freios.
A parte mecânica também foi toda criada por Eduardo Kenji. É possível ver um diminuto motor V8 – que no bólido real tinha 3,5 litros e 650 cv de potência. Com menos de 1 centímetro de comprimento, esse propulsor usado na miniatura foi desenvolvido tendo como base dois minimotores de quatro cilindros. Também foram feitos, e estão visíveis, componentes da suspensão e da transmissão.
Como vencedor, além do troféu, Kenji vai visitar o Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro, onde é produzido o Novo Nissan Kicks.
MAIS NA MOTOR SHOW:
+ F1 2022: a temporada começou; veja onde assistir
+ A Mobylette está de volta, agora elétrica
+ Avaliação: Toyota Yaris Sedan e a questão da racionalidade
+ Hyundai convoca recall do Creta 2022 por desempenho no motor
+ Qual é a melhor versão do Jeep Compass 2022?
+ Vídeo: cilindro de gás (GNV) explode enquanto carro é abastecido
+ Carro por assinatura vale a pena? Confira um guia completo com preços, vantagens e desvantagens
+ Polícia Militar da Bahia recebe sedã elétrico da BYD
+ BMW chega a marca de 50 mil motocicletas produzidas no Brasil
+ Veja quais foram os carros mais roubados em SP em 2021
