03/07/2021 - 8:00
Da picape Amarok ao hatch Golf: a linha internacional da Volkswagen atualmente tem vários modelos com a opção do sistema de tração integral 4Motion. Pois o carro de passeio pioneiro da marca alemã com as quatro rodas motrizes foi um velho conhecido do público brasileiro: a station wagon Quantum.
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Vendida na Europa como Volkswagen Passat Variant (já que na Europa o modelo não mudou de nome com a chegada da 2ª geração, que no Brasil virou a dupla Santana/Quantum), o modelo foi mostrado como o conceito Tetra em 1983 e uma ano depois chegou ao mercado com o nome de Variant Syncro.
Visualmente idêntica aos carros com tração dianteira, a “Quantum 4×4” trazia uma carroceria com assoalho modificado para a passagem do eixo cardã, além de incorporar diversos componentes mecânicos desenvolvidos originalmente para o Audi Quattro, que fazia sucesso nos ralis da época.
O sistema de tração dividia igualmente a tração entre as rodas dianteiras e traseiras, além de contar com diferenciais central e traseiro blocantes. O bloqueio era feito por uma alavanca no painel, posicionada no mesmo local onde se encontra o acendedor de cigarros da Quantum brasileira de 1ª geração.
Já o motor era um 2.0, embora fosse diferente do bloco AP que equiparia a Quantum brasileira: com cinco cilindros e injeção eletrônica, desenvolvia 115 cv. Posteriormente, a linha iria incorporar ainda um 2.2 de cinco cilindros e 120 cv e um 1.8 de quatro cilindros e 90 cv.
O Volkswagen Passat Variant Syncro pioneiro seguiu em produção até 1988, quando ganhou uma nova geração baseada no Passat de 3ª geração. Atualmente, o espírito da Quantum 4×4 segue vivo no mercado alemão como o Passat Alltrack, uma station wagon com visual aventureiro e tração nas quatro rodas.
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