18/02/2026 - 11:00
A primeira unidade do Denza Z9 GT no Brasil foi entregue ao piloto Felipe Massa, em evento realizado na concessionária Denza Jardins, em São Paulo, agora em fevereiro. O modelo funciona como show-car da marca no país e tem chegada ao mercado prevista para o primeiro trimestre de 2026, com preço sugerido de R$ 650 mil. Portanto, por enquanto, só o piloto brasileiro é proprietário do Z9 GT em solo nacional.
+Denza B5: jipão tem quase 680 cv e promete 1.200 km de autonomia
+Impressões ao dirigir: Audi A6 Sportback e-tron adianta o futuro da marca alemã
Denza: que bicho é esse?
A Denza é a divisão premium da BYD e iniciou suas operações no Brasil recentemente. Mesmo em fase inicial, a marca afirma já ter resultados comerciais relevantes com o SUV B5, seu primeiro produto por aqui, incluindo liderança em Brasília no segmento premium em janeiro e desempenho consistente em São Paulo.
Denza Z9 GT: como é?
Apesar da denominação “coupé esportivo” usada pela marca, o Z9 GT tem configuração típica de shooting brake, com perfil alongado, teto baixo e inclinação acentuada do vidro traseiro. O formato remete ao conceito popularizado por modelos europeus de alto padrão, como o Porsche Panamera, combinando proposta esportiva com maior versatilidade de uso.
O modelo é derivado do Z9 convencional, um sportback de grandes dimensões lançado recentemente na China. Ambos chegaram ao mercado chinês em agosto de 2024 e foram desenvolvidos com foco global, especialmente mirando a Europa. Lá fora, os preços iniciais podem ficar abaixo do equivalente a US$ 50 mil, dependendo da configuração.
Enorme e refinado
Construído sobre a plataforma modular E³, o Denza Z9 GT chama atenção pelas proporções. São 5,18 metros de comprimento, 2 metros de largura e menos de 1,5 metro de altura, com entre-eixos de 3,12 metros. Para efeito de comparação, o BYD Tan EV mede 4,98 metros de comprimento e tem 2,82 metros de entre-eixos. Mesmo assim, o porta-malas do Denza Z9 GT oferece 490 litros, número relativamente contido para um carro desse porte.
O interior aposta em acabamento refinado, amplo uso de telas e soluções voltadas ao conforto. Há ajustes elétricos amplos, função de massagem, ventilação e aquecimento dos bancos, além de head-up display, retrovisor interno com câmera e sistema de som assinado pela Devialet, com 26 alto-falantes. Em versões mais completas, o Denza Z9 GT traz ainda rodas de 21 polegadas, compartimentos refrigerados que somam 14 litros e monitoramento externo por 16 câmeras.
Mais de 950 cv
No conjunto mecânico, a versão elétrica é a mais potente e deve ser a escolhida para o Brasil. São três motores elétricos, um no eixo dianteiro e dois no traseiro, formando um sistema de tração integral. A potência combinada chega a 952 cv, com torque de 117,2 mkgf disponível de forma imediata.
Com esses números, o Denza Z9 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge 240 km/h de velocidade máxima. A bateria tem 100 kWh de capacidade e permite autonomia declarada de até 630 km pelo ciclo chinês CLTC. Em carregadores rápidos de até 166 kW, a fabricante informa que é possível recuperar cerca de 150 km de alcance em 10 minutos.
Tecnologias
A estrutura de suspensão é independente nas quatro rodas, com duplo A na dianteira e multilink na traseira. Os freios são a disco ventilado em todos os cantos. Entre os recursos tecnológicos, o Denza Z9 GT oferece eixo traseiro esterçante, capaz de girar as rodas em até 20 graus, além de modo de deslocamento lateral conhecido como “caranguejo”. Há também suspensão pneumática adaptativa e pacote avançado de assistentes de condução, com funções semiautônomas para direção e estacionamento.
