Edição 414

“Era necessário maltratar o carro, até mesmo botando-o de lado na hora de entrar em algumas curvas.”

SUV com toques de cupê, o novo Velar adianta as linhas do futuro Evoque e usa plataforma de Jaguar para mirar no Porsche Macan. O interior é sofisticado e tudo é personalizável

Além de preservar a dirigibilidade típica dos modelos Porsche, é mais divertido do que o Cayenne, seu irmão maior

O ano de 2018 mal começou e desvendamos os lançamentos automotivos dos próximos doze meses

Esse é o carro que se chamará T-Cross e será feito no Brasil, como revelamos com exclusividade (e depois a Volks confirmou)

Com seu design ousado, o compacto Range Rover Evoque foi um sucesso absoluto no Brasil e no mundo imediatamente após o lançamento, e continua sendo muito bem procurado

No segundo semestre desse ano será apresentado o primeiro modelo elétrico de série da marca: o Audi e-tron

Supercarros autênticos, sedãs de altíssimo desempenho… a oferta de supercarros vai crescer, pois para esse setor nunca há crise

O Mercedes-Benz Classe A chega à quarta geração com um enorme salto de qualidade

Entre clássicos renovados e novidades, os utilitários esportivos são preferidos em todo o mundo

Depois de uma ausência de quase duas décadas, o BMW Série 8 – que em dezembro passa a ocupar o topo da gama da marca – terá tudo para disputar mercado em pé igualdade com os concorrentes mais temidos

Em decadência, os segmentos tradicionais tentam resistir à ofensiva dos SUVs com novas receitas para velhos formatos

O VW Golf está perto de mudar de geração

Na próxima geração do Chevrolet Corvette (C8), o motor será central-traseiro para desafiar os rivais europeus em pé de igualdade

Tradicionalíssimo hot hatch, o Audi RS 3 se veste pela primeira vez de Sedan para desafiar o cupê BMW M2 e o “cupê de quatro portas” Mercedes-AMG CLA 45

O Chevrolet Tracker Premier não está entre os mais vendidos, porém deve ser considerado por quem esteja interessado em um SUV compacto

O Ford EcoSport ganha uma versão 4WD para fisgar (poucos) clientes que querem pagar R$ 100 mil num SUV com apelo mais aventureiro

Será que o campeoníssimo Chevrolet Onix tem predicados para enfrentar os novíssimos Fiat Argo e Volkswagen Polo? Para saber, comparamos as versões com câmbio manual desses compactos

Tudo “culpa” do eficiente conjunto composto de motor 1.0 turbinado e câmbio automatizado de dupla embreagem

O VW Virtus chegou para elevar o padrão os sedãs compactos. Para isso, ele oferece segurança, tecnologia e uma lista de conteúdos inéditos nesse segmento

Já dirigimos na Argentina o novíssimo Fiat Cronos, que chega com duas versões 1.8 e duas 1.3 para destronar o Chevrolet Prisma e travar uma guerra com o VW Virtus