25/09/2025 - 10:50
A fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz, localizada no interior de São Paulo, deverá ser reconstruída e a produção retomada totalmente apenas em 2026. A planta foi parcialmente destruída na segunda-feira, 22, após uma tempestade com ventos de 90 quilômetros por hora.
“Parte estrutural fora por demais abalada e que provavelmente o recinto terá de ser reconstruído totalmente, o que deverá ser planejado de maneira seriada, inicialmente com previsão de retomada produtiva total para o ano de 2026”, afirmou a direção do Sindicato dos Metalúrgicos de Itu, em nota divulgada.
As perícias já ocorreram e ainda estão nas dependências para avaliações técnicas de profissionais ligados à engenharia.
A fábrica de motores em Porto Feliz é responsável pelo abastecimento dos veículos da marca produzidos em Sorocaba (SP). Com isso, a produção de carros como o Corolla, Corolla Cross e o Yaris Cross – previsto para ser lançado no dia 16 de outubro – não será entregue no final deste ano.
A pergunta que fica é: a Toyota tem estoque para o final de ano ou haverá alguma solução de emergência para a montagem dos modelos? Poderá faltar carros novos da Toyota nas lojas por algum tempo? Questionada pela MOTOR SHOW, a companhia confirmou que esse ano não haverá produção e alegou que “os estragos foram de mais de 90% da planta de Porto Feliz”.
Empregos mantidos
Durante a reconstrução da fábrica de Porto Feliz, os trabalhadores, tanto do local quanto de Sorocaba, terão os empregos mantidos. Essa é a promessa da montadora, que se reuniu com os sindicatos de Sorocaba e Itu, na quarta-feira, 24.
“Já estamos discutindo com a empresa alternativas, inclusive o uso de ferramentas como o lay-off, férias e outras medidas, para assegurar emprego e renda neste período de paralisação”, explicou Celso Simomura, responsável pela gestão de recursos humanos da Toyota.
A fábrica de Sorocaba tem aproximadamente 3.800 trabalhadores, enquanto a de Porto Feliz cerca de 800.
Lançamento do Yaris Cross adiado
O lançamento do Yaris Cross, previsto para outubro, foi adiado oficialmente pela Toyota. A montadora confirmou a informação na quarta-feira, 24.
Questionada pela MOTOR SHOW, a fabricante afirma que “o lançamento do veículo será reprogramado”. Ainda não há uma nova previsão.
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Yaris Cross
Com o fim da venda do Yaris hatch e sedã no mercado brasileiro, o SUV será o modelo mais barato da Toyota no país. Ele é parte do investimento de R$ 11,5 bilhões anunciado em março de 2024.
De acordo com lojistas, o produto será comercializado entre R$ 130 mil e 190 mil e vai enfrentar Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Hyundai Creta e Honda HR-V, para citar.
Mesmo adiado, a pré-venda dele ocorre normalmente nas lojas paulistanas. Os interessados devem dar um sinal de R$ 10 mil para reservá-lo.
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Como é o Yaris Cross?
Na fita métrica, ele tem 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de entre-eixos – um Creta é maior que ele e tem 4,33 X 1,79 m X 1,63 m X 2,61 m, para efeito de comparação. O porta-malas terá 471 litros de capacidade.
A tecnologia híbrida do SUV deverá ficar restrita para as suas versões mais caras – haverá duas versões XRE, por exemplo, uma convencional e outra eletrificada. As mais baratas vão trazer uma nova versão do 1.5 naturalmente aspirado que movia a linha dos antigos Yaris (neles, rendia até 110 cv de potência com cerca de 15 kgfm de torque), que talvez ganhe aumentos nesses números. A transmissão será automática do tipo CVT.
A configuração híbrida, por sua vez, mescla o 1.5 naturalmente aspirado de 91 cv e 12,3 kgfm, que opera junto de um motor elétrico dianteiro de outros 80 cv e 14,37 kgfm. Segundo a ficha técnica onde o carro é comercializado no mercado asiático, ele deve desenvolver 111 cv combinados.
