16/03/2026 - 13:00
Pra quem esperava uma ou duas novidades, a chinesa Foton surpreendeu lançando, numa tacada só, sete veículos comerciais elétricos no Brasil agora em março. Trata-se dos eWonder (R$ 236 mil), eView Connect (R$ 260 mil), eView Grand (R$ 300 mil), eToano Pro (R$ 450 mil) e eAumark, esse último nas opções de seis, nove ou doze toneladas de PBT (todos com preços só sob consulta).
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Last Mile
Todos são veículos para carregar carga, só que atuando em diferentes segmentos. Eles já estão disponíveis para atender diferentes públicos comerciais, com mais foco no chamado Last Mile, que são empresas que atuam em curtas distâncias, geralmente só no uso urbano, fazendo entregas ou serviços diversos com os veículos. Afinal, de todos, o que tem maior autonomia pode rodar cerca de 300 km pelo ciclo europeu WLTP, que costuma ser mais generoso com a homologação do que o Inmetro.
De qualquer forma, a Foton aposta na linha elétrica alegando menor custo de operação (custo por km até 70% inferior ao de um diesel), e redução no custo de combustível em até 55% (diesel vs. eletricidade). Além disso, a chinesa também afirma que essa nova linha de comerciais elétricos consegue ter os melhores custos das suas respectivas categorias, incluindo preços de mercado, manutenção e afins.
eWonder – R$ 235.900
Com visual simpático, o eWonder é um caminhãozinho pequeno nos moldes de Effa e Shineray, porém movido a bateria. Vem da China na configuração Chassi, que pode ser encarroçada com diferentes implementos (baú, caçamba de madeira, ambulância, petshop móvel, foodtruck, entre outros), e usa um motor elétrico traseiro com cerca de 100 cv de potência e 23 mkgf de torque. Segundo a Foton, sua capacidade de carga ronda os 1.300 kg, e o peso em ordem de marcha é baixo (1.225 kg).
É o único deles com autonomia homologada pelo Inmetro: 189 km, graças a baterias de 42 kWh de capacidade. De acordo com a fabricante, elas demoram cerca de 1h10min. para recuperar 80% da carga em fontes mais poderosas. No pacote de itens de série há faróis em LED, luzes de neblina dianteiras, sensor crepuscular, multimídia com Bluetooth, freio de mão eletromecânico, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, câmera de ré e afins.
eView Connect – R$ 259.900
Irmã menor da eView Grand, a Connect aposta no design bem arrojado e até futurista, e é o grande chamariz da Foton nessa série de novidades. Tem tração dianteira e projeto moderno, com motor de 170 cv de potência e torque de aproximadamente 25 mkgf imediatos, que ajudam na boa capacidade de carga de mais de 1.150 kg. Aqui no Brasil, será vendida apenas na versão Furgão, com 7,2 m³ de volume de carga e três portas de acesso para o baú (1 corrediça lateral e 2 traseiras).
Sua autonomia divulgada ainda é no ciclo WLTP, com 245 km, graças a baterias de 50,2 kWh de capacidade, que podem demorar até 1h10min. para recuperar 80% da energia. Vem com faróis em LED, luzes de neblina, sensor crepuscular, painel de instrumentos digital, rádio AM/FM com Bluetooth e MP3, função V2L (transforma o veículo em um gerador de energia – o cabo será acessório e está em fase final de homologação, diz a Foton), vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, câmera de ré, freio de mão eletromecânico com função Auto Hold, piloto automático e mais.
eView Grand – R$ 299.900
Furgão maior que o Connect, é do porte de Fiat Scudo, Peugeot Expert ou Citroën Jumpy, e tem o diferencial de ser oferecida com teto baixo (baú de 6,8 m³) ou médio (baú de 7,9 m³), com capacidade de carga de até 1.200 kg. Tem tração dianteira e motor elétrico com 184 cv de potência e 34 mkgf de torque, enquanto as baterias de tração oferecem bons 77,3 kWh de capacidade e elevam a autonomia para até 303 km (ciclo WLTP). Promete recuperar 60% da sua carga em cerca de 35 minutos.
No pacote de equipamentos há faróis em LED, luzes de neblina, volante multifuncional, instrumentação digital, rádio AM/FM com Bluetooth, sensor crepuscular, freio de mão eletromecânico, função V2L, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, ar-condicionado, câmera de ré, piloto automático, sensores de estacionamento traseiros e por aí vai.
eToano Pro – R$ 449.900
Promete competir com Mercedes e-Sprinter e Ford e-Transit, no segmento de furgões grandes elétricos. Também tem duas opções de teto (médio com 10,4 m³ e alto com 12,2 m³), e aproximadamente 1 tonelada de capacidade de carga para ambas. Seu motor elétrico é traseiro, com 176 cv de potência e 34 mkgf de torque imediato, enquanto as baterias de tração de 77,3 kWh garantem autonomia de 252 km (WLTP).
Curiosamente, seu pacote de equipamentos é completão, com direito a airbags laterais, instrumentação digital de 12,3 pol., multimídia de 12,3 pol., monitores de ponto-cego, câmeras 360º, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa ativo, sem contar os itens comuns nos outros modelos (ar, trio elétrico, sensor de ré etc.).
Sobre a eToano, valem dois adendos. O primeiro é que seu design geral, coincidentemente ou não, remete (e muito) a geração anterior da Mercedes Sprinter, sua arquirrival, em especial nas laterais e traseira. Já o interior lembra o de carros de passeio da BMW dos anos 2010. Além disso, questionada sobre a vinda de uma possível versão de passageiros do modelo, a Foton disse estar estudando o mercado, e se ela couber no mercado nacional, será importada (já existe na China).
eAumark – Preço sob consulta
O eAumark é tratado como uma evolução do iBlue, com mais tecnologia, baterias ampliadas, novas motorizações e equipamentos. Conta com versões de 6, 9 ou 12 toneladas (PBT), todas com o mesmo design interno e externo, e cabine curta com chassi tipo escada.
A primeira usa motor de 227 cv e 42 mkgf, além de baterias com 100 kWh de capacidade (autonomia não declarada), enquanto a capacidade de carga ronda os 3.300 kg. Já a segunda (9T), carrega até 5,4 toneladas, e usa motor de 177 cv e 56,7 mkgf de torque (segundo a Foton, rende menos potência que o de 6T em prol da durabilidade do conjunto), com baterias de 100 kWh (autonomia não declarada). Por fim, a versão de 12T leva até 7,2 toneladas de carga útil e tem baterias maiores, de 162 kWh de capacidade, embora a autonomia também seja um mistério (não divulgada).
Todos os três trazem instrumentação digital, faróis de neblina, sensor crepuscular, multimídia com Bluetooth, vidros e travas elétricas, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, freio de mão eletromecânico, volante multifuncional e mais.
Garantias dos novos Foton
Todos os veículos têm cobertura geral de três anos ou 100 mil km, o que ocorrer primeiro. Porém, de acordo com a fabricante chinesa, a garantia das baterias depende da idade do seu projeto: se forem mais modernas, oferecem cobertura maior. Sendo assim, a bateria do eWonder tem cobertura de 6 anos/300 mil km; no Connect são 8 anos/400 mil km; no Grand são 6 anos/300 mil km; no eToano são 6 anos/300 mil km; nos eAumark 6T e 9T são 8 anos/400 mil km; e no eAumark 12T são 5 anos/200 mil km.
