09/03/2026 - 11:00
O GAC GS3 vem aí com uma missão importante: será o primeiro SUV a combustão da marca no Brasil, chegando pouco menos de 1 ano depois da estreia da marca por aqui, com quatro elétricos e um híbrido. Com tamanho de Jeep Compass, ele traz conjunto mecânico puramente a gasolina, sem eletrificação, e quer incomodar VW T-Cross, Hyundai Creta, Nissan Kicks, Honda HR-V e cia, no mundo dos SUVs compactos.
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GAC GS3 terá preço competitivo
O modelo, por enquanto, está disponível em pré-venda no Mercado Livre por R$ 4 mil, valor que representa apenas uma reserva inicial (até 18 de março). Esse valor inclui as três primeiras revisões, que se tornam grátis. Porém, dado o fato que seu irmão maior, o GS4 híbrido, custa na faixa de R$ 200 mil, é esperado que o GS3 chegue com cifras ao redor dos R$ 150 mil, sendo competitivo a ponto de, também, tentar atrapalhar a vida de VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e afins, SUVs menores.
Design esportivo e tamanho de Compass
No exterior, o GAC GS3 é vendido pela submarca Trumpchi, do próprio grupo GAC. Essa é sua segunda geração, lançada em 2023 na China, compartilhando a plataforma modular com o GS4. De qualquer forma, aposta nas linhas angulares, vincadas, esportivas e dinâmicas, algo que não é comum no segmento (e que pode agradar bastante o público brasileiro).
Nas dimensões do GAC GS3, mais de 4,40 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de bons 2,65 m (mesmo do T-Cross), permitindo que o GS3 fique lado a lado com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross na fita métrica. Porém, o porta-malas promete pouco espaço, com não muito mais que 340 litros declarados, de acordo com medições da própria GAC.
Duas versões
As versões destinadas ao Brasil já aparecem na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro. Segundo o PBEV, o SUV será oferecido nas configurações Elite e Elite Plus. E, assim como outros modelos da marca chinesa, as duas configurações do GAC GS3 prometem bom pacote de equipamentos de série. Apesar de não apostar em suspensões independentes (usa eixo rígido traseiro), terá, por exemplo, freios a disco nas quatro rodas e luxos como maçanetas eletricamente retráteis.
170 cv
O GAC GS3 utilizará exclusivamente o motor 1.5 turbo de quatro cilindros, associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Bebendo apenas gasolina, no Brasil o conjunto entrega 170 cv de potência e 25,5 mkgf de torque, números próximos aos do Jeep Renegade T270. A fabricante trabalha no desenvolvimento da calibração flex para o mercado nacional, possibilidade que deve estrear num segundo momento.
Desempenho e consumo
Dados divulgados pela matriz chinesa indicam aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 8 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 190 km/h. Já o consumo cadastrado nacionalmente junto ao Inmetro é de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, nesses casos com gasolina (ainda não há números oficiais com etanol).
Equipamentos
O pacote da versão Elite já foi revelado, constando luxos como rodas aro 19, teto-solar panorâmico, ar digital automático, porta-malas com tampa elétrica, banco do motorista com ajustes elétricos e ventilação, painel de instrumentos digital de 7 pol., multimídia de 14,6 pol., bancos em couro sintético, além de um pacote ADAS com pelo menos oito funções, incluindo piloto automático adaptativo (ACC), estacionamento semiautônomo (Park Assist), assistente de permanência na faixa, monitores de ponto-cego e afins.
Cores
São cinco opções de cores oferecidas nessa pré-venda: branco, preto, prata e dois tons de cinza. Em todas elas, há a opção do interior em couro sintético preto ou marrom, a depender da escolha do comprador. Nenhuma delas muda o valor de R$ 4 mil da pré-venda do GAC GS3.
