07/03/2026 - 16:00
Atualmente, na grande rede de postos de distribuidores de combustíveis, podemos encontrar normalmente três tipos de gasolina para carros e motos: comum, aditivada ou premium. A dúvida fica sempre por conta de qual é o melhor combustível para o nosso veículo, seja ele um carro ou uma moto. Vou tentar ajudar nessa escolha.
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Além do fator preço, fundamental nessa decisão, há também a questão técnica que pode definir a melhor gasolina para o seu veículo. É essencial escolher um posto que tenha uma bandeira conhecida e confiável. Não recomendo aventuras em postos de combustível que tenham combustível de origem duvidosa, pois as consequências para o motor do seu carro podem ser terríveis. Não arrisque nunca.
Gasolina comum
A gasolina comum faz apenas o básico: queima nas câmaras de combustão gerando potência e, dependendo de fatores como temperatura, regulagem da mistura e funcionamento do motor, deixa resíduos carbônicos que vão se acumulando em todo o sistema de alimentação por onde o combustível passa. Com o passar do tempo, bomba de combustível, tubulações, conexões, flauta e injetores podem ir se obstruindo com essas formações carbônicas que se fixam em seu interior.
Mas essa incrustação não para por aí. Em contato com coletor de admissão, cabeçote e válvulas quentes, esses resíduos carbônicos vão se transformando em uma espécie de carvão que, ao longo dos anos, limita a passagem da mistura ar/combustível. Esse processo faz com que o motor perca potência e apresente aumento no consumo.
Para reduzir essas incrustações, o motor deve trabalhar em sua temperatura normal de funcionamento e não ser utilizado apenas no trânsito de anda e para dos grandes centros urbanos. Um carro utilizado frequentemente nas cidades, apenas com gasolina comum, tende a ter o motor mais carbonizado do que outro que roda com frequência em rodovias. Neste último caso, o motor trabalha com rotações médias constantes e temperatura equilibrada, formando menos resíduos de carbono.
Aditivada
Assim, para quem roda principalmente em rodovias e estradas, por questão de economia, é possível utilizar a versão comum sem grandes prejuízos de carbonização do motor. Ainda assim, a cada duas ou três abastecidas, é recomendável utilizar aditivada para ajudar a manter o sistema limpo.
A versão aditivada é recomendada para quem utiliza o carro com muita frequência no trânsito pesado dos grandes centros urbanos. Nessas condições, ou o trajeto é curto e o motor trabalha frio, ou o anda e para do trânsito faz com que a mistura ar/combustível varie constantemente entre marcha lenta e rotações médias, reiniciando esse processo repetidamente. São condições ideais para uma alta taxa de carbonização interna do sistema de alimentação e do motor.
Por isso, nessas situações a recomendação é utilizar aditivada. Esse combustível contém maior concentração de aditivos detergentes, que ajudam a eliminar gradualmente os resíduos carbônicos já depositados, além de aditivos dispersantes que evitam que os pequenos resíduos naturais da combustão se depositem na linha de alimentação e no interior do motor.
Gasolina premium
Por último, temos a gasolina premium. Ela é recomendada para motores de alta performance, pois possui maior octanagem, característica que permite trabalhar com altas taxas de compressão sem ocorrência de detonação. Por isso, esse combustível é muito adequado para motores de motos de alta performance, como as superesportivas.
Essas premium também oferecem outra vantagem: em vez dos 30% de álcool anidro presentes na gasolina comum e na aditivada, possuem cerca de 25% dessa mistura. Com isso, o poder calorífico dessas gasolinas especiais é maior do que o encontrado nas demais. Na prática, isso significa mais desempenho e, em alguns casos, menor consumo.
O problema da gasolina premium é o preço. Ela é significativamente mais cara do que comum e aditivada. Atualmente, essa diferença pode chegar a cerca de R$ 2 ou R$ 3 por litro. Por isso, na maioria dos casos, não compensa financeiramente utilizá-la em carros comuns, que não são projetados para aproveitar plenamente o maior valor energético desse combustível.
Certamente, se utilizada em carros comuns, a gasolina premium pode apresentar uma pequena melhora de desempenho e consumo. Porém, nada que compense financeiramente o custo mais alto por litro. A verdade é simples: a gasolina premium é excelente, mas também muito mais cara.
