05/05/2026 - 9:50
Quando MOTOR SHOW avaliou o Geely EX2, deixou bem claro: ele é o pesadelo da BYD (leia aqui). Com preço inicial similar ao do BYD Dolphin Mini, porém maior e mais potente que ele, o hatch chinês tem porte de Dolphin — e também é mais potente, melhor de guiar e tem a vantagem da tração traseira.
Como dissemos, ele atacaria de uma vez só os dois elétricos mais vendidos da BYD. Com versões de R$ 123.800 e R$ 136.800, o novato da Geely usa conhecimento e tecnologias da Volvo — comprada pelo grupo Geely há anos — para entregar um produto sólido e extremamente competitivo.
Dito e feito: segundo dados da consultoria K-Lume, o EX2 subiu da 43ª posição no ranking de vendas em março para o 25º lugar em abril — subiu de 1.157 unidades em março para 3.602 em abril, enquanto o Dolphin passou de 1.853 unidades emplacadas para 3.022 (lembrando que ganhou versão SE, com facelift e mais potência).
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Geely EX2 dispara, Dolphin Mini cai
Enquanto os dois modelos de mesmo porte tiveram crescimento expressivo (embora o Geely tenha crescido bem mais que o BYD), o Dolphin Mini fez o caminho contrário e caiu de 7.053 unidades vendidas para 6.880. Pode ser já parte do “efeito EX2”.
O EX2 só não subiu mais porque continua com mais demanda do que oferta: sem ter carros para entregar, acumula fila de espera de dois meses, com concessionárias solicitando sinal de R$ 5 mil para reservar um carro.
Diante desta situação, embora a marca ainda não confirme, o EX2 deve se juntar ao EX5 EM-i na linha de produção nacional da Renault Geely no Paraná, que será responsável por abastecer o mercado brasileiro.
Para saber mais sobre as qualidades do EX2 e entender porque ele se tornou tão desejado, confira aqui nossa avaliação completa da versão topo de linha.
