A General Motors e a chinesa SAIC Motor anunciaram a renovação de sua joint venture por mais 20 anos, garantindo a continuidade do acordo até 2047. Para o consumidor brasileiro e da América Latina, a aliança tem um peso estratégico que vai além das fronteiras asiáticas: é dessa parceria em Xangai que nascem os projetos de baixo custo e grande volume da Chevrolet, responsáveis por dar origem a modelos do nosso mercado como a família Onix/Prisma, e os atuais elétricos Spark e Captiva .

Com mais de 20 milhões de veículos produzidos desde a sua fundação, em 1997, a SAIC-GM agora se reorganiza para não perder espaço na era dos carros elétricos e híbridos.

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Ofensiva com 30 novos eletrificados e foco em exportação

A renovação do contrato foca em acelerar a transformação tecnológica para enfrentar as fabricantes chinesas nativas (como BYD e GWM). O plano prevê o lançamento de pelo menos 30 novos veículos eletrificados até 2030, abrangendo modelos 100% elétricos (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e elétricos com extensor de alcance (EREV).

Outro pilar fundamental do novo acordo com a SAIC é a expansão das exportações a partir da China. John Roth, vice-presidente sênior da GM e presidente da GM China, confirmou que os produtos desenvolvidos na Ásia abastecerão mercados estratégicos como América do Sul, México, Oriente Médio, África e Ásia-Pacífico.

Plataforma SAIC dedicada e o primeiro elétrico global

O carro-chefe dessa nova fase é a submarca de eletrificados ELECTRA, da Buick, construída sobre a arquitetura Xiao Yao — a primeira plataforma modular do grupo desenvolvida 100% por uma equipe chinesa.

O grande destaque da linha é o SUV Buick Electra E7, que registrou mais de 10 mil unidades vendidas em seu primeiro mês na China (recorde entre joint ventures no país). A GM confirmou que o E7 será o primeiro modelo dessa nova safra global a ser enviado para o exterior, abrindo caminho para que a tecnologia desembarque em outros continentes.

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