29/12/2025 - 16:00
Único no Brasil e um dos cerca de 20 exemplares remanescentes no mundo, o Gräf & Stift S3 Cabriolet Grand Imperial 1924 passa a ser exibido no Dream Car Museum, em São Roque (SP), como uma das maiores raridades automotivas já vistas no país. Fabricado na Áustria, o modelo representa o auge do luxo e da exclusividade no início do século 20.
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Marca austríaca de luxo
A Gräf & Stift foi fundada em 1904 e, na época, se consolidou como uma das marcas europeias mais respeitadas do segmento de alto padrão. Seus automóveis eram produzidos em volumes extremamente limitados, com construção refinada e soluções técnicas avançadas para a época, destinados à elite europeia. Mais ou menos como uma Rolls-Royce austríaca, a marca fabricou carros até 1938, focando depois em caminhões e ônibus.
O S3 em questão
O S3 integrou a linha mais sofisticada da fabricante e foi produzido entre 1924 e 1931, com cerca de 250 unidades em diferentes configurações de carroceria. O exemplar em questão é ainda mais especial. Trata-se do chassi número 1 da série, o protótipo que deu origem ao S3 Cabriolet Grand Imperial.
Após sair da fábrica em 1924, o chassi foi enviado ao Reino Unido para a construção da carroceria, prática comum entre marcas europeias naquele período. Em 1928, o carro foi registrado no Brasil pelo empresário Alfredo Eulálio Pohlmann, proprietário dos Grandes Armazéns de Paris. O primeiro dono, no entanto, segue desconhecido.
Pesquisas históricas indicam que o veículo pode ter pertencido a figuras emblemáticas, como o aristocrata e pioneiro das corridas Manuel de Tefé, o aviador Alberto Santos Dumont ou até membros da família imperial brasileira, como o príncipe Dom Pedro de Alcântara.
Segundo especialistas e colecionadores austríacos, trata-se de um exemplar autêntico, certificado e de alto valor histórico. Não é uma réplica. “Mais do que um veículo, este Gräf & Stift S3 é uma ponte histórica que conecta impérios, inovação e o caminho do Brasil rumo à independência”, resume Malcom Forest.
Motorização
Sob o capô, o Gräf & Stift S3 Cabriolet Grand Imperial 1924 traz um motor de seis cilindros em linha, com quase 6 litros, capaz de entregar cerca de 91 cv de potência ao redor dos 2.000 rpm. A partida conta com auxílio de um motor elétrico, solução avançada para a época.
O câmbio manual de quatro marchas trabalha com transmissão por eixo cardã e engrenagens cônicas helicoidais. Esse conjunto permitia atingir até 130 km/h em boas estradas, número expressivo para um automóvel de quase duas toneladas nos anos 1920. O consumo de combustível variava entre 10 e 15 litros a cada 100 km, enquanto o consumo de óleo ficava entre 1 e 1,5 litro para a mesma distância.
Restauração detalhada
Em 1967, quase quatro décadas após sua chegada ao país, o Gräf & Stift S3 foi localizado no Rio de Janeiro pelo pesquisador Flavio Marx. Anos depois, iniciou um processo de restauração conduzido pelo antigomobilista Malcom Forest. O trabalho durou cerca de cinco anos e foi concluído em 2022, com foco total na preservação da originalidade e da importância histórica do modelo.
A restauração seguiu padrões internacionais rigorosos, incluindo as normas da Federação Internacional de Veículos Antigos. O chassi número 3248/250 é totalmente original, assim como motor, carroceria e sistemas mecânicos. A pintura externa foi desenvolvida em laboratório pela Sherwin Williams: esse tom da carroceria faz referência ao vermelho da bandeira do Império Austro Húngaro, enquanto o verde escuro nos para lamas e laterais remete à Casa de Bragança. Os estofamentos e acabamentos internos preservam os tons originais da época.
Onde ver o carro?
Fabricado na Áustria, o conversível integra agora o acervo do Dream Car Museum, que reúne 165 veículos entre automóveis, picapes, motocicletas e bicicletas. O parque fica a cerca de 60 quilômetros da capital paulista e foi o primeiro empreendimento automotivo temático do país.
