A GWM tem novidades para o mercado brasileiro em breve. Trata-se da caminhonete média Poer P30, rival de Toyota Hilux e Chevrolet S10, e do novo integrante da linha Haval, o H9. Ambos virão com motorização turbodiesel, que inclui um 2.4 de quatro cilindros em linha, acoplado a um câmbio automático de nove marchas. Segundo a marca chinesa, essa transmissão é de desenvolvimento próprio. 

O conjunto, que inclui tração 4×4 com reduzida, rende 184 cv de potência com cerca de 49 mkgf de torque, ao menos nas especificações de outros mercados. A marca, porém, não confirma esses números para o Brasil.

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Fábrica da GWM em Iracemápolis (SP)

Eles serão feitos na fábrica da GWM em Iracemápolis (SP), ex-Mercedes, a partir de agosto. As vendas devem ter início em setembro. A planta de Iracemápolis deve atingir uma produção de 30 mil unidades por ano até o final de 2026, com capacidade para alcançar 50 mil unidades anuais nos próximos anos. 

Antes, porém, a produção nacional começará com a linha Haval H6, hoje composta pelas versões HEV (híbrida convencional), PHEV19 (híbrida plug-in com baterias de 19 kWh), PHEV34 (híbrida plug-in com baterias de 34 kWh), além do SUV coupê esportivo GT. A engenharia brasileira da GWM diz já estar trabalhando no desenvolvimento da versão flex dos Haval, prevista para o próximo ano. 

Segundo a marca, a produção inicial será no esquema que eles chamam de “peça por peça”, com componentes vindos da China e alguns periféricos nacionais, como pneus, bateria, entre outros. Pintura também será 100% nacional, e a meta é atingir 60% de nacionalização no futuro. Os modelos totalmente elétricos virão na sequência.  

Como é o GWM Haval H9?

O Haval H9 é um SUV grande de sete lugares com tração 4×4. Nas dimensões, beira os 5 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,93 m de altura. 

Poer P30

Já a Poer P30 apresenta medidas ligeiramente superiores a concorrentes do segmento, com 5.42 m de comprimento, 1.95 m de largura e 1.89 m de altura. Futuramente, além da turbodiesel, ela ganhará no Brasil uma versão híbrida plug-in. 

As duas novidades já tiveram alguns itens adiantados, como faróis full-LED, bancos em couro climatizados, multimídia de 14,6 polegadas, câmera 360°, controle remoto via aplicativo, carregador de celular por indução de 50W e condução semiautônoma Nível 2+. 

Investimentos da GWM no Brasil

Os investimentos da GWM no Brasil somam R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões no primeiro ciclo (2022–2026), voltado à estruturação da operação, e R$ 6 bilhões no segundo ciclo (2027–2032), com foco em expansão, geração de empregos e desenvolvimento de veículos com tecnologia global.