03/08/2026 - 13:39
A Hennessey Special Vehicles acabou de revelar o Hennessey Blackbird, seu terceiro hipercarro autoral — posicionando-se como o sucessor espiritual e irmão “analógico” do extremo Venom F5.
Em vez de buscar números estratosféricos de velocidade máxima ou aderir à eletrificação e às telas exageradas, o Hennessey Blackbird foi projetado com foco na mais pura experiência de pilotagem e usabilidade para longas viagens.
O modelo terá produção estritamente limitada a 71 unidades em todo o mundo, com preço inicial de US$ 2,5 milhões (cerca de R$ 14,6 milhões em conversão direta).
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O V8 aspirado do Hennessey Blackbird
Sob a tampa traseira de vidro está um motor inédito desenvolvido do zero em parceria com a renomada Ilmor Engineering: um V8 de 6,2 litros naturalmente aspirado. Sem turbocompressores ou qualquer tipo de assistência híbrida, o propulsor foi concebido para entregar a resposta mais direta e linear possível:
- Potência estimada: 800 a 850 cv.
- Giro máximo: acima de 9.000 rpm, tornando-se o V8 aspirado de rua mais girador e potente do mercado.
- Aceleração (0 a 96 km/h / 0-60 mph): 2,5 segundos.
- Velocidade máxima: 354 km/h.
- Transmissão: câmbio manual de 6 marchas com grelha exposta e tração puramente traseira.
Zero telas e purismo analógico
O interior do Hennessey Blackbird é uma afronta à tendência atual de painéis dominados por telas. A cabine traz zero telas digitais: os mostradores são 100% analógicos, destacados por um enorme conta-giros central no painel de instrumentos e uma chave física de ignição.
A conectividade com o celular é mantida de forma oculta (hidden technology): o smartphone do motorista é acoplado a um suporte especial e espelha navegação e música no áudio premium sem poluir o visual clássico da cabine.
Design aeronáutico com estabilizadores ativos a 114 km/h
Inspirado no jato espião SR-71 Blackbird, o hipercarro traz linhas esculpidas em fibra de carbono sobre um monocoque também em carbono, garantindo peso seco inferior a 1.360 kg.
O grande destaque aerodinâmico são os estabilizadores verticais traseiros ativos: eles se erguem automaticamente a 114 km/h e posicionam-se a uma inclinação de +/- 71 graus (referência direta ao nome do avião e ao número de unidades fabricadas).
Na traseira, a saída quádrupla de escapamento em formato de diamante homenageia o foguete Bell X-1, primeiro avião a quebrar a barreira do som em 1947.
Vocação para Gran Turismo (GT)
Diferente do focado em pista Venom F5, o Blackbird foi pensado para percorrer mais de 1.300 km em um único dia com conforto.
O modelo conta com portas asas-de-gaivota, suspensão adaptativa, isolamento acústico aprimorado, quatro porta-copos no interior e espaço de bagagem projetado para acomodar duas malas de mão de tamanho padrão.
As entregas dos primeiros exemplares produzidos no Texas estão agendadas para o período entre 2029 e 2030, mas a Hennessey confirmou que mais de dois terços das 71 unidades já foram reservadas antes mesmo da sua estreia pública no The Quail, na Califórnia.
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