31/03/2026 - 17:00
Reestilizado para a linha 2026, o Jeep Commander chegou na linha 2027 com mais novidades. Com exceção da nova barra em preto brilhante que acompanha as lanternas traseiras inteiriças, nada mudou no visual do SUV de sete lugares, que também continua sendo oferecido em cinco versões: Longitude T270 (R$ 228,8 mil), Limited T270 (R$ 255,7 mil), Overland T270 (R$ 283,8 mil), Overland TD450 (R$ 320 mil), e Blackhawk (R$ 330 mil).
+Avaliação: Jeep Commander turbodiesel 2026 é mais barato, anda mais e bebe menos
+Renault Boreal: 5 qualidades e 5 pontos que o SUV poderia melhorar
Novas motorizações
As grandes diferenças estão na motorização: as versões Limited T270 e Overland T270 passam a contar com tecnologia híbrida-leve de 48 Volts (MHEV) de série, emprestada do Renegade, enquanto a Blackhawk, única 2.0 turbo, agora é flex.
Nos Jeep Commander MHEV, há o motor 1.3 turboflex de até 176 cv de potência e 27,5 mkgf de torque, auxiliado por um gerador de energia criado a partir da união de motor de arranque com alternador, prometendo 15 cv e 6,5 mkgf extras ao conjunto. O objetivo, com isso, é aliviar o esforço do 1.3 turboflex na hora de impulsionar o carro, especialmente em subidas ou no uso urbano, o que promete economia de até 9,4% e 5% menos emissões de gases poluentes, segundo a Jeep.
Equipado com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, ele faz de 0 a 100 km/h em 10,4s, atinge quase 200 km/h de máxima (etanol), enquanto o consumo médio é de 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol, e 11,0 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina (Inmetro).
Do outro lado, a versão Blackhawk, esportiva, ganha tecnologia flex: agora, seu motor 2.0 turbo Hurricane bebe também etanol, conservando os 272 cv de potência e 40,8 mkgf de torque com os dois combustíveis. Essa versão já usa um câmbio automático de nove velocidades, junto da tração 4×4 permanente, com função de reduzida. Demora apenas 7 segundos para correr de 0 a 100 km/h, e atinge os 220 km/h de velocidade final (limitada eletronicamente). Seu consumo oficial é de 5,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada com etanol, ou 8,2 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada com gasolina (Inmetro).
No meio do caminho ainda há a versão Overland TD450 com seu 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 46 mkgf de torque, junto da transmissão de nove marchas e tração 4×4 com reduzida. Mais voltada ao off-road, registra 9,7s na prova de 0 a 100 km/h e corre até pouco mais de 200 km/h, enquanto o consumo médio é de 10,3 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada (Inmetro).
Itens de série do Jeep Commander 2027
Na versão Longitude T270, que não é híbrida-leve, o Commander vem com rodas aro 18, banco do motorista com ajustes elétricos, tampa do porta-malas elétrica, bancos em couro sintético, ar digital automático dual zone com saídas traseiras, multimídia de 10,1 pol. com conexões sem fio, painel de instrumentos digital de 10,2 pol., sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, sistema Park Assist (estacionamento semiautônomo), alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa ativo, assistente de permanência na faixa, leitor de placas de sinalização, detector de fadiga do motorista e piloto automático adaptativo (ACC).
Na seguinte, a Limited T270 MHEV, há multimídia com internet nativa e Alexa, airbag de joelho para o motorista (7 bolsas no total), monitores de ponto-cego, carregador de celular sem fio, bancos em couro e camurça e sistema de som Harman Kardon e rodas diamantadas, principalmente.
A Overland T270 MHEV já traz rodas aro 19, câmeras 360º, banco do passageiro com ajustes elétricos, teto-solar panorâmico, sensor de presença na tampa do porta-malas elétrica, interior em couro marrom, pneus com tecnologia Seal Inside (mais resistentes a danos) e memória de posição para o banco do motorista. O único diferencial da Overland TD450 (turbodiesel), é o seletor de marchas giratório, além da mecânica com tração 4×4 e reduzida, e motor/câmbio exclusivos.
Por fim, a Blackhawk (2.0 turboflex) vem com informações exclusivas no painel digital, pinças de freio vermelhas, rodas aro 19 escurecidas (e com design exclusivo), emblemas em preto brilhante, detalhes de acabamento em black piano, e forração interna exclusiva.
No mais, tudo igual
Nada mais muda no Commander, que segue sempre com sete lugares, suspensões independentes nas quatro rodas, todos os freios a disco, e tanque de combustível com 61 litros de capacidade. Na fita métrica, ronda os 4,77 m de comprimento por 1,86 m de largura e cerca de 1,70 m de altura, com distância entre-eixos de 2,80 m. Seu porta-malas acomoda 233 litros quando montado para sete lugares, ou 661 litros quando configurado para levar cinco pessoas. Garantia? 5 anos sem limite de quilometragem, no caso de uso pessoal.
