02/03/2026 - 14:00
A Stellantis, dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e afins, já confirmou que o primeiro carro híbrido-leve de 48 Volts do Grupo no Brasil será feito em Goiana (PE), e lançado ainda no primeiro semestre de 2026. Apesar de não abrir o jogo sobre qual modelo será o responsável pela estreia da tecnologia, todas as dicas apontam para o Novo Renegade 2027, que virá reestilizado e com novos equipamentos em breve.
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Híbrido-leve diferente no Renegade 2027
Mas, para muitos fica a dúvida: esse sistema MHEV não é igual ao dos Fiat Pulse e Fastback? Não! Na realidade, o propósito é exatamente o mesmo: reduzir consumo e emissões de poluentes, enquanto consegue benefícios em IPVA ou rodízio de veículos, por exemplo. Porém, com a voltagem quatro vezes maior, a tecnologia que chegará no Renegade é mais robusta e comprometida com a economia. Ou seja: isso faz com que o sistema aplicado ao Jeep seja mais forte, eficiente e moderno que o dos Fiat.
Ele virá casada ao motor 1.3 turboflex de quatro cilindros, hoje com 176 cv de potência e 27,5 mkgf de torque (gas/eta), que ganhará força e potência adicionais graças ao sistema MHEV de 48 Volts. O Renegade 2027 manterá a transmissão automática de seis velocidades de série (versões 4×2), e as opções 4×4 com câmbio de nove marchas são esperadas no topo da linha, também.
Nas palavras da Stellantis, sobre a tecnologia híbrida-leve de 48 Volts, “o novo modelo traz como elemento adicional uma máquina elétrica multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Íon-Lítio de 48 Volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo”.
Vale lembrar que, em outro momento anterior, a Stellantis havia confirmado quatro modelos híbridos-leves de 48 Volts para o mercado brasileiro em 2026. Além do Renegade 2027, que será o primeiro com o sistema, a picape Fiat Toro, o Jeep Compass e o Jeep Commander também receberão a tecnologia em suas versões 1.3 turboflex. Essa turma toda, vale falar, sai da linha de Goiana (PE), assim como o Renegade.
O Novo Renegade 2027
O Renegade mantém sua essência na linha 2027, bem como as dimensões e formatos básicos de carroceria, e a plataforma modular SWP (Small Wide Platform). Será a terceira reestilização do modelo desde sua estreia inicial, no começo de 2015: o primeiro tapa no visual veio na linha 2019, o segundo surgiu para o modelo 2022, e o terceiro virá agora, na linha 2027, junto do inédito sistema híbrido-leve de 48V.
São esperadas mudanças de parachoques, grade, rodas e outros pormenores, com arranjos internos das luzes de faróis e lanternas inéditos. Basicamente, a mesma receita já aplicada nas suas outras reestilizações. Nada revolucionário. Porém, como seu interior segue basicamente as mesmas formas desde 2015, ele será o foco principal das mudanças do Renegade 2027. A cabine dessa nova linha promete boas novidades, finalmente.
Por dentro, o Novo Renegade terá multimídia flutuante como os irmãos maiores (Compass e Commander), saídas de ar horizontais, console central mais alto e plano, bem como uma nova interface das telas. Por essas e outras, suas laterais de portas deverão ganhar outra cara, também, para casar com o novo painel mais moderno e horizontal. Basicamente, a mesma receita aplicada no Compass em 2021, só que mantendo os mesmos bancos e volante.
Esse design inédito na cabine do Renegade 2027 permitirá algumas evoluções importantes, como a central em posição mais elevada e prática, um carregador de celular sem fio mais bem posicionado, além de um acabamento um pouco mais refinado, bem trabalhado. São cogitadas, ainda, adições na lista de conteúdos de série, com inéditos piloto automático adaptativo (ACC), saídas de ar traseiras, ou mesmo itens extras no pacote ADAS, por exemplo.
Acima do Avenger
O Renegade 2027 ficará mais chique e recheado assim por motivos mercadológicos: ele ganhará um irmão menor, o Avenger, ainda nesse ano. O novo modelo deverá se manter na faixa dos R$ 115 mil até os R$ 150 mil, para combater VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Nissan Kait, e o futuro Chevrolet Sonic, no mundo dos SUVs pequenos, enquanto o Renegade subirá de patamar, brigando com Honda HR-V, Hyundai Creta, Novo Nissan Kicks, VW T-Cross e cia.
