28/01/2026 - 12:37
O Jetour T2 é o último da trinca de modelos da marca chinesa que estreia no Brasil. O novo SUV híbrido plug-in se posiciona no topo de gama, com visual robusto e aptidões para o fora-de-estrada, mesmo sem tração 4×4, e quer bater de frente com o conterrâneo GWM Tank 300. A novidade fica em pré-venda até março, quando a fabricante passa a atuar com 14 concessionárias espalhadas pelo Brasil.
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Quanto custa o Jetour T2?
Assim como acontece com S06 e T1, quem se interessar pelo jipão Jetour T2 deve pagar sinal de R$ 5 mil – valor que será abatido do preço final do carro. Os preços promocionais valem apenas para o período de pré-venda, e ficam assim: R$ 289.900 na configuração Advance e R$ 299.900 na opção topo de linha Premium.
Já vendido em outros mercados, o Jetour T2 mede 4,79 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,88 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 580 litros (1.494 com os bancos rebatidos) e tem abertura lateral. É impossível não citar, ainda, a semelhança visual da carroceria com o consagrado Land Rover Defender, jipão semelhante vendido pela marca inglesa por cifras bem maiores. Já o interior do Jetour é mais autêntico.
Ele aposta no off-road por meio de características como ângulos de ataque e de saída maiores (28 e 30º, respectivamente), e vão livre do solo de 20,5 centímetros. Ou seja, mais comodidade ao transpor trechos fora-de-estrada ou mesmo o péssimo solo brasileiro. Aliás, dá até para enfrentar áreas alagadas de até 70 cm. A tecnologia monitora a profundidade, inclusive.
De acordo com a marca, o T2 tem quatro modos de condução (Economy, Comfort, Sport e Off-road Snow) que ajustam os parâmetros do trem de força e dos sistemas eletrônicos conforme o tipo de terreno. Mas a tração 4×4, essa fica de fora: segundo a Jetour, ela deverá chegar num segundo momento. De acordo com Henrique Sampaio, Diretor de Marketing, Produto e Relações Públicas da Jetour no Brasil, “apenas 20% dos consumidores compram 4×4 e não 4×2 (quando o carro oferece as duas opções)”.
Motorização
Sob o capô, o Jetour T1 combina motor 1.5 turbo a gasolina (135 cv e 20,4 kgfm) com dois propulsores elétricos (de 102 cv e 17,33 kgfm, e 122 cv e 22,43 kgfm). Porém, não se trata de uma unidade elétrica em cada eixo. Por isso, nada de 4×4, por ora. “Apresentaremos modelos com tração 4×4 no futuro próximo. E isso não se limitará ao T2”, afirmou Henrique Sampaio, diretor de marketing e produto da Jetour no Brasil durante coletiva de imprensa nesta quarta-feira (28).
Este conjunto PHEV tem potência combinada de 320 cv e 62,2 kgfm. O T2 acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, declara a marca. Quem gerencia o trabalho é o câmbio Super Hybrid de três marchas (3-DHT). Além disso, o Jetour T2 tem alcance de até 1.100 km, ou 75 km contando apenas a motorização elétrica (Inmetro). Para alimentar os motores elétricos, o T2 tem – como no irmão T1 – baterias de 26,7 kWh.
A marca aponta que o sistema dual motor drive atua tanto na tração quanto na geração e recuperação de energia, funcionando como alternador em acelerações e subidas e como gerador em desacelerações e frenagens, a fim de garantir mais eficiência energética. Ainda falando em mecânica, tem suspensão McPherson na dianteira e Multilink na traseira, fora todos os freios a disco.
Consumo
De acordo com o Inmetro, o T2 percorre, no modo elétrico, 27,6 km/l na cidade e 23,4 km/l na estrada. O consumo combinado é de 25,7 km/l. Considerando o modo híbrido, no entanto, o consumo combinado é de 11 km/l (10,5 km/l na estrada e 11,4 km/l na cidade). Vale lembrar que são todos números considerando gasolina.
Por fora e por dentro
Ultimamente, é inegável, o chinês tem conseguido fazer carro bonito para agradar a clientela. E, no Jetour T2, não é diferente. Destaque para os faróis com pontos de LEDs, a grade dianteira iluminada, as rodas de 20″ (19″ na de entrada) bem como o estepe pendurado na traseira, que dá um ar mais robusto. Na paleta de cores, cinco tons: Branco Snow, Preto Carbon, Prata Cosmic, Prata Veneer (fosca) e Verde Veneer (fosca). As foscas, vale lembrar, acrescentam R$ 3.500 ao preço final do carro.
Equipamentos de série
Das portas para dentro, bancos revestidos com couro ecológico e costuras em tom vermelho. O modelo tem, ainda, quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 15,6″ compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos de voz, carregador de smartphone por indução, seis portas USB e duas tomadas de 12 V, além de sistema de áudio assinado pela Sony na opção mais cara. Os vidros dianteiros são laminados. Ou seja, mais resistentes ao estilhaçamento e também melhoram o isolamento acústico e protegem contra raios UV.
Na lista, seguem, ainda, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, ar-condicionado automático de duas zonas com saídas traseiras, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajuste elétrico, memória e ventilação, além de sensores traseiros e câmeras dianteira, traseira e laterais, integradas ao assistente de estacionamento com chassi transparente 540 graus.
E a sopa de letrinhas, claro, está presente. Tem, por exemplo, controle eletrônico de estabilidade (ESP), distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), assistente eletrônico de frenagem (EBA), controle de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HHC), controle de descida (HDC), intervenção de rolagem da carroceria (RMI) e controle dinâmico da força de frenagem (DBF). A assistência à condução reúne itens como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente automático de farol alto (HBA), frenagem autônoma de emergência (AEB), alertas de colisão frontal e traseira, assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, e outras funções.
Garantia e afins
Com mais de 2 toneladas de peso em ordem de marcha (2.110 kg, para ser mais preciso), o Jetour T2 é homologado para rebocar até 1.600 kg sem freio e suporta 100 kg de carga nos trilhos de teto em movimento – são, no entanto, até 300 kg com o carro estacionado. Assim como os demais modelos da marca, o Jetour T2 conta com oito anos ou 160.000 km de garantia para a bateria e os motores elétricos, e sete anos ou 150.000 km para o veículo completo.
