01/02/2026 - 11:00
A lubrificação da corrente da moto é um dos cuidados mais simples e, ao mesmo tempo, mais negligenciados na rotina de manutenção. Ruídos excessivos durante a pilotagem, trancos na transmissão ou desgaste acelerado do kit de relação costumam ser sinais claros de que a corrente está trabalhando sem a proteção adequada.
+10 motos mais vendidas de 2025: dominância da Honda e nacional “perdida”
+Shineray SBM 600RC tem jeitão de 1100 e preço de Honda; conheça
+Motos de até 180 cilindradas não pagarão IPVA em São Paulo a partir de 2026
Além de comprometer o desempenho, a falta de lubrificação da corrente da moto pode afetar diretamente a segurança do motociclista. O sistema de transmissão é responsável por transferir a potência do motor para a roda traseira. Quando ele não funciona corretamente, o risco de falhas mecânicas aumenta.
Por que a lubrificação da corrente da moto é essencial?
A corrente da motocicleta trabalha sob atrito constante e fica exposta a poeira, água, lama e resíduos do asfalto. Sem a correta lubrificação, os elos passam a operar de forma seca, acelerando o desgaste do conjunto formado por corrente, pinhão e coroa.
Entre os principais problemas causados pela falta de lubrificação da corrente da moto estão desgaste prematuro do kit de relação, aumento de ruídos durante a condução, perda de eficiência na transmissão, necessidade de substituição antecipada das peças, e maior risco de falhas em movimento.
Quando fazer a lubrificação da corrente da moto?
O intervalo para a lubrificação da corrente da moto varia de acordo com o modelo, o tipo de uso e as condições de rodagem. Ainda assim, alguns cuidados são universais: a lubrificação deve ser feita nos intervalos recomendados no manual do proprietário, sempre após lavagens, depois de rodar sob chuva, ou ao perceber ruídos anormais ou funcionamento irregular. Ignorar esses sinais costuma encurtar de forma significativa a vida útil da corrente e dos demais componentes da transmissão.
Como fazer a lubrificação de corrente da moto corretamente
A manutenção começa com a inspeção visual da corrente, da coroa e do pinhão. É importante verificar desgastes excessivos, elos travados ou folgas irregulares. A limpeza deve ser feita com produto específico para corrente de moto e com escova de cerdas duras. Durante esse processo, o ideal é girar a roda traseira para facilitar o acesso a toda a extensão da corrente. Após a limpeza, finalize com um pano seco.
Com a corrente limpa, o próximo passo é verificar e ajustar a tensão, sempre respeitando as especificações do fabricante. A folga deve ser conferida em diferentes pontos, já que o desgaste nem sempre é uniforme.
Aplicação correta do lubrificante
A etapa final da lubrificação da corrente da moto é a aplicação do lubrificante próprio para correntes, preferencialmente em spray. O produto deve ser aplicado com jato contínuo e uniforme, sempre na parte interna dos elos, enquanto a roda traseira é movimentada lentamente. Esse cuidado garante melhor penetração do lubrificante e proteção mais eficiente contra atrito e contaminação.
Manutenção simples que faz toda a diferença
Apesar de simples, a lubrificação de corrente da moto tem impacto direto na durabilidade das peças e na segurança do motociclista. Um sistema de transmissão bem cuidado funciona de forma mais silenciosa, eficiente e previsível, reduzindo riscos e evitando gastos desnecessários. Evita uma tremenda dor de cabeça…
