05/04/2025 - 6:50
Chegou ao Brasil a segunda geração do Mercedes-AMG GT. O esportivo, que concorre na mesma prateleira com o Porsche 911, pode ser encomendado nas concessionários da marca. O preço? R$ 1.697.900.
Visual
Na fita métrica, ele tem 4,72 m de comprimento, 2,10 m de largura e 1,35 m de altura. O GT tem um conceito com assentos 2+2 e boa distância entre-eixos de 2,70 m.
O visual tem como destaque a larga grade do radiador com a estrela de três pontas. Os faróis e lanternas são em led. As luzes diurnas contam com assinatura de três pontos.
As lanternas traseiras são horizontais conectadas por uma faixa e possuem um design tridimensional. Elas contam com luzes de seta dinâmicas e a animação de série. Atrás ainda há um difusor, com saídas duplas de escape integradas.
O porta-malas possui tem capacidade de 203 litros, mas com os bancos traseiros rebatidos, o espaço chega até 562 litros.
Para o Brasil, o híbrido plug-in é equipado com rodas de liga leve AMG de 20 polegadas.
+ Mercedes-Benz desenvolverá carros inteligentes para mercados globais com sensor lidar da chinesa Hesai
+ Novo Mercedes-AMG G 63 chega ao Brasil eletrificado por quase R$ 2 milhões
Interior
Por dentro está o volante de base reta, saídas de ar como de costume redondas e a central multimídia com tela de 11,9 polegadas em formato de retrato no console central.
Os assentos são esportivos, tem ajuste elétrico e agregam um suporte lateral. Para o conforto, há três programas de massagem. Um opcional é o chamado “Pacote Energizing Plus”, que combina funções de massagens e iluminação.
Outro kit opcional inclui assentos AMG Performance, com encostos de cabeça integrados e aberturas de ventilação nas costas do assento.
Bateria com tecnologia de F1
Uma das novidades está a adição do sistema híbrido E Performance, com tecnologia de Fórmula 1. Ela está presente na bateria de 400 volts, que conta com 560 células resfriadas individualmente por um fluido. A capacidade é de 6,1 kWh, 70 kW de potência contínua e 150 kW de potência de pico.
A bateria permitindo 13 quilômetros de autonomia no modo puramente elétrico (ciclo europeu EAER).
O conjunto mecânico reúne um motor 4.0 V8 biturbo (612 cv) no eixo dianteiro e um propulsor elétrico (204 cv) no eixo traseiro que, juntos, desenvolvem 816 cv de potência e 144 kgfm de torque.
Pela primeira vez, o cupê transmite sua potência para as quatro rodas com o sistema de tração integral variável (4MATIC+). A transmissão é automática de nove velocidades (AMG Speedshift MCT 9G).
Veja abaixo os principais equipamentos do AMG GT 63 S E performance:
- Acabamento interno em na cor preta em alto brilho
- AMG TRACK PACE (análise de tempos de volta, setores e aceleração em autódromos)
- Assentos revestidos em couro Nappa, dianteiros com ajustes elétricos (inclui lombar) e função memória;
- Sistemas de direção semiautônoma
- Assistentes Ativos de Distância DISTRONIC, de Frenagem, de Manutenção de Faixa e de Ponto Cego
- Proteção de Pedestres
- Suporte para manobras evasivas
- Assistente ativo de estacionamento com PARKTRONIC e câmera 360°
- Alarme Antifurto e Proteção URBAN GUARD
- Iluminação ambiente de 64 cores
- MBUX
- Tela central de 11,9″
- Burmester Surround Sound System 3D (600W) e Dolby Atmos
- Integração para smartphones (Apple CarPlay/Android Auto) & Wireless Charging
- Navegação com realidade aumentada
- Pacote AMG Night de acabamentos externos
- Faróis DIGITAL LIGHT
- KEYLESS-GO (Abertura de porta, fechamento da tampa do porta-malas e partida sem chaves)
- Quadro de instrumentos do condutor de 12,2″
- Sistema de esterçamento do eixo traseiro (até 2,5°)
