17/11/2025 - 17:00
Eis o Novo GWM Haval H6. Essa é a primeira reestilização do SUV médio eletrificado para o mercado nacional, cerca de três anos depois da estreia da marca por aqui. Ele continua com as quatro versões (HEV, PHEV19, PHEV35 e GT Coupé), mas recebeu novo design dianteiro e interior, principalmente, além de mudanças mecânicas pontuais e mais equipamentos.
+Avaliação: Omoda 7 PHEV chega forte para disputar com Haval H6 e Song, mas tem suas questões
+Novo VW Taos 2026: afinal, o que mudou no SUV médio?
Novos preços do Haval H6 2026
Os preços do Haval H6 2026, porém, não mudaram muito: as versões HEV2 e PHEV19 ficaram R$ 3 mil mais caras cada, e agora custam R$ 223 mil e R$ 248 mil, na ordem. A PHEV35 (antiga PHEV34, mesma bateria) continua por R$ 288 mil, e a GT Coupé segue pelos R$ 325 mil. Esse último, porém, só mudou no interior, rodas e mecânica, conservando o design de carroceria de antes.
O que muda no SUV da GWM?
Esteticamente, o Haval H6 recebe uma outra frente. Parachoque e grade são os maiores alvos das novidades: os dois ficaram mais limpos e agressivos, enquanto toda a dianteira do SUV torna-se mais avançada. Os faróis têm outro arranjo interno, mas chama a atenção a inédita luz diurna de LED vertical, lembrando a dos Peugeot mais recentes.
Enquanto isso, a traseira dos modelos comercializados no Brasil segue praticamente inalterada, diferente do H6 chinês. Rodas com novos desenhos estão na maioria da linha, enquanto a HEV2 de entrada ganha pneus de perfil mais alto e um aro menor (18″, contra o jogo 19″ de antes).
Interior mais genérico
O interior do SUV ficou mais genérico. Isso porque seguiu a cartilha de outros chineses, com linhas limpas, volante de dois raios e minimalismo acima de tudo. Além do painel e do volante, são inéditos o painel de instrumentos digital de 10,2” e a multimídia, que passou de 12,3” para 14,6”, ganhando novo sistema operacional e funções inéditas, como mais comandos de voz. E seu console central ficou mais alto e simples, abrindo mão inclusive do seletor de marchas (passa para uma alavanca atrás do volante).
Melhorias mecânicas
Suspensões e freios passaram por melhorias: há um novo amortecedor dianteiro com stop hidráulico e pedal de freio com atuador eletrônico, tudo de acordo com as pedidas do consumidor brasileiro. Esse mote, aliás, foi o principal para as novidades do Haval H6: boa parte das novidades, segundo a GWM, vieram de pedidos dos próprios clientes. Outras delas, porém, são inspiradas no SUVzão Wey 07.
Motorização
Toda a linha Haval H6 2026 mantém o motor 1.5 turbo a gasolina sob o capô, que passa a vir numa configuração mais refinada, similar àquela utilizada no Wey 07: tem maior torque (cerca de 24,5 mkgf), operação no ciclo Miller, injeção direta de combustível (350 Bar de pressão), e passa a vir com intercooler a água, nova bomba de óleo variável e uma inédita bomba d’água eletrônica. O foco é na eficiência térmica e energética.
Na versão HEV2, híbrida convencional, esse 1.5 turbo segue acoplado a transmissão dedicada com duas marchas (DHT), que inclui também o motor elétrico de tração. Sua bateria de tração é pequena, com 1,6 kWh de capacidade. No total, ela ainda rende 243 cv de potência com 55 mkgf de torque, e consegue aceleração de 0 a 100 km/h ao redor dos 8 segundos, com máxima de 175 km/h. Consumo? Segundo o Inmetro, 11,4 km/l na estrada e 14,7 km/l na cidade, com gasolina (tanque de 61 litros).
O Haval H6 PHEV19 tem tecnologia híbrida plug-in e tração apenas dianteira. Além de ter freios a disco ventilado nas quatro rodas, ele traz motor elétrico mais potente, entregando 326 cv de potência e 55 mkgf de torque, ambos combinados. Na transmissão vai a mesma DHT, só que a bateria de tração de 19 kWh de capacidade permite recargas externas (até 33 kW de potência) e autonomia elétrica de 73 km (Inmetro). Segundo a GWM, ele demora 7,6s na prova de 0 a 100 km/h.
PHEV35 e GT Coupé usam o mesmo powertrain, e ambos contam com tração integral. A diferença está na presença de um outro motor elétrico traseiro, e de baterias com aproximadamente 35 kWh, que fazem a potência saltar para 393 cv, com torque de quase 79 mkgf. Agora são 119 km de autonomia pelo Inmetro, versus 113 do modelo anterior (PHEV34), isso para SUV e Coupé. Eles são também os mais rápidos (cerca de 5,0s no 0 a 100 km/h), só que tem tanque menor (55 litros, igual ao do PHEV19).
Mais equipamentos
Dentre os novos itens, figuram carregador de celular sem fio com 50 Watts (eram 15), portas USB-C traseiras mais potentes (60 Watts), nova câmera 540º, apps nativos na multimídia (Spotify, por exemplo), além da nova instrumentação digital personalizável, central maior e totalmente renovada, entre outros. As versões mais caras passam a trazer sistema de som premium (mas não assinado), além da câmera interna para reconhecimento facial (configurações de painel e bancos, e outras preferências), que já havia estreado no modelo 2025.
Desde a versão HEV2, o Haval H6 2026 vem com tampa do porta-malas elétrica presencial, sensores de chuva e crepuscular, teto-solar panorâmico, bancos em couro sintético, bancos dianteiros elétricos e com ventilação, carregador de celular sem fio com 50 Watts, controle eletrônico de descidas (HDC), sensores de estacionamento 360º, câmera 540º, Park Assist, piloto automático adaptativo (ACC com Stop & Go), reversor automático de manobras, internet 4G a bordo, conexão com app MyGWM, head-up display, ar digital automático dual zone, pacote ADAS 2+ etc.
Na PHEV19 já é destaque o jogo de rodas diamantadas aro 19, sistema de som mais refinado (9 alto-falantes e 216 Watts) e tecnologia híbrida plug-in. A PHEV35 completa com interior em dois tons e câmera de reconhecimento facial na cabine, além das rodas exclusivas aro 19. O GT Coupé é o único com subwoofer JBL no sistema de som (240 Watts), retrovisores externos fotocrômicos, além dos adereços esportivos.
Menos cores
Essa linha 2026 do Haval H6 perdeu opções de cores para a carroceria, e sobraram só quatro: preto, branco, cinza e azul marinho, sendo que essa última vale apenas para o GT Coupé. Por dentro, HEV2 e PHEV19 são pretos, PHEV35 mescla preto com bege claro, e a GT Coupé vem em preto com detalhes e costuras vermelhas. Suas vendas devem começar em dezembro, com as primeiras entregas aos clientes previstas para antes do final do ano.
