30/04/2026 - 14:00
Com vendas em forte crescimento no Brasil e no mundo, além de metas ousadas, que incluem a já confirmada fábrica no Brasil — muito provavelmente em Itatiaia, RJ — a Omoda Jaecoo acaba de colocar em pré-venda o SUV plug-in mais barato do Brasil: trata-se do novo Jaecoo 7 Elite, nova opção que se soma às configurações Luxury e Prestige (leia aqui a avaliação completa desta última).
O preço extremamente atraente vale para as 500 primeiras unidades, e depois haverá um aumento de R$ 10 mil, colocando-o em pé de igualdade — em preço e potência — com Geely EX5 EM-i (leia avaliação aqui) e BYD Song Pro.
A Omoda Jaecoo vem crescendo consistentemente, principalmente com o SUV um pouco menor (compacto-médio) Omoda 5, que em julho receberá a companhia do Jaecoo 5 — que já avaliamos na China (leia aqui).
Em março, a marca chinesa feita para o mundo (não é vendida aqui) registrou seu melhor desempenho mensal, e já figura entre as 13 mais vendidas no varejo nacional — são mais de 70 concessionárias em 24 estados, e deve chegar a 100 lojas ainda em 2026, ao mesmo tempo em que amplia seu portfólio e fortalece a estrutura de pós-venda.
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Como é o Jaecoo 7 Elite
O novo Jaecoo 7 Elite é equipado com a mesma mecânica híbrida plugável PHEV, que a marca chama de SHS-P. O SUV entrega até 1.200 km de autonomia combinada, com potência total de 279 cv, resultado da integração entre o motor 1.5 turbo e o motor elétrico.
O modelo traz central multimídia de 13,2”, a mesma do novo Omoda 4 (o Jaecoo 7 Prestige, topo de linha, tem 14,8”). O Elite perde o teto panorâmico e, além disso, abre mão da dispensável câmera 540 graus, do airbag de joelho para o motorista e da ventilação nos bancos, itens já presentes na intermediária Luxury.
Por outro lado, mantém itens como carregador por indução refrigerado, iluminação ambiente e pacote de assistências à condução (Adas). Preserva, também, na lista de equipamentos, o porta-malas com abertura elétrica e por sensor de presença.
Ou seja, você não perde nada essencial e paga muito menos. Por isso mesmo, a expectativa é que represente cerca de 50% das vendas da linha Jaecoo 7 a partir de agora.
Na mecânica, o Jaecoo 7 Elite tem o mesmo motor 1.5 turbo com 135 cv e 200 Nm, que trabalha junto com um motor elétrico de 204 cv e 310 Nm, entregando, de modo combinado (quando opera como híbrido paralelo) o total já citado de 279 cv, além de 365 Nm. Como é um PHEV (híbrido plugável), ele tem uma boa bateria, com 18,3 kWh.
Leia aqui a avaliação completa com todos os dados técnicos, além de autonomia no modo 100% elétrico e o consumo do Jaecoo 7 no uso real, urbano e rodoviário, com carga na bateria e sem. Ficamos uma semana com o carro na versão top de linha e contamos todos os detalhes.
