15/04/2026 - 12:32
Quer um SUV híbrido como os chineses, com tração integral como o novo alemão VW Tiguan e a confiabilidade de um japonês? O Toyota RAV4 2026 HEV pretende ser a solução, mas como de costume, cobra um “extra” pela boa fama da marca. Sua pré-venda foi anunciada para maio, quando vai estrear em duas versões da nova geração, com visual mais ousado e preços de R$ 317.190 (S) e R$ 349.290 (SX).
O modelo, que é o SUV mais vendido do mundo, virá sempre com sistema híbrido pleno, ou autocarregável, e aposta na estratégia “Peace of Mind” (paz de espírito, em tradução livre): custos previsíveis e competitivos, alto valor de revenda (um calcanhar de aquiles de boa parte dos chineses) e baixo índice de manutenção. A missão é dobrar as vendas de 2025 – quando foram emplacadas apenas 2.981 unidades.
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Design
O novo RAV4 2026 tem rodas aro 20 em todas as versões, maior altura em relação ao solo e uma traseira mais verticalizada. A dianteira tem design agressivo, com para-lamas angulares, o caimento do teto e as superfícies angulares das portas prometem redução de até 8% no ruído percebido na cabine.
Por dentro, o banco traseiro ficou mais baixo e a área envidraçada aumentou – tanto nas laterais como na tampa traseira, aumentando a visibilidade. Contra os chineses com pouca funcionalidade, nos quais quase todos os controles ficam na tela, o novo Toyota RAV4 2026 tem muitos comandos físicos de acesso imediato.
No console central, diferentes funções são integradas em um conjunto, incluindo o novo seletor de marchas tipo joystick. Ali estão os comandos do freio de estacionamento eletrônico e da função auto hold. Há, ainda, um porta-copos com divisória removível e o compartimento sob o apoio de braço central, com abertura bidirecional e tampa reversível, podendo ser usada como mesa de apoio.
Outra novidade — que o Tiguan de R$ 300 mil não tem — é o head-up display colorido com projeção inclinada, gráficos novos e três modos de visualização, com mais ou menos informações.
O quadro de instrumentos digital tem 12,3 polegadas e diferentes layouts, integrado às informações da grande central multimídia (12,9 polegadas na versão SX), item agora “quanto maior melhor” segundo as montadoras. Há compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, com integração entre multimídia e painel de instrumentos, exibindo os dados de navegação no cluster.
Por fim, há até dois carregadores sem fio, portas USB para todos os ocupantes e teto panorâmico com abertura (só no SX). O porta-malas tem 514 litros de capacidade (na versão S) e se fecha automaticamente quando o motorista se afasta do SUV, além de abertura “passando o pé”.
Dinâmica, mecânica e consumo do Toyota RAV 2026
O novo Toyota RAV4 2026 é feito sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture). Segundo a marca, a suspensão passou por recalibração, com molas redesenhadas para reduzir atrito e melhorar o conforto, novos amortecedores para melhor estabilidade, buchas atualizadas para minimizar interferências na cabine e nova posição da barra estabilizadora é otimizada para melhorar a resposta da direção.
Será que ficou bem de guiar como o VW Tiguan? Dificilmente, mas não deixa de representar uma bela ameaça para o alemão: o novo RAV4 tem a quinta geração do sistema HEV da Toyota, composto por motor 2.5 litros de quatro cilindros, motor elétrico principal, transmissão CVT e dois motores elétricos auxiliares que contribuem para a recarga da bateria de íons de lítio.
Há, ainda, um motor elétrico adicional no eixo traseiro, responsável pela tração integral elétrica (AWD) e pela distribuição de torque entre os eixos. São, no total, 239 cavalos, sendo que o motor elétrico traseiro gera 54 cv e 12,3 kgfm de torque.
De acordo com o Inmetro, o novo RAV4, apenas a gasolina, faz médias de consumo de 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada. Há modos de condução Normal, Eco, Sport e Custom, além de Trail e Snow. O modo EV possibilita a condução em modo elétrico em baixas velocidades e curtas distâncias — não mais que três quilômetros.
Segurança
O novo RAV4 conta com muitos sistemas Adas: pré-colisão com detecção de pedestres, ACC, alerta de saída de faixa com assistente de centralização, luz alta automática com sistema de “sombras” (como no Tiguan), assistente de permanência em faixa, leitor de placas, assistente de condução (PDA), entre outros.
Há, ainda câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com frenagem automática, alerta de esquecimento no banco traseiro, câmera de ré com linhas dinâmicas, chave com partida por botão, monitor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de partida em rampa.
Garantia de até 10 anos
O Toyota RAV4 2026 também está contemplado pelo Toyota 10, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia.
A cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.
