25/03/2026 - 8:00
Não é mito quando dizem por aí que pneus para carros elétricos e híbridos possuem características diferentes dos componentes voltados a veículos exclusivamente a combustão. Em síntese, modelos eletrificados têm necessidades específicas, e as fabricantes precisam desenvolver projetos que atendam a esse tipo de aplicação. A ideia é garantir eficiência energética e durabilidade, porém, sem abrir mão da segurança.
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Peso, torque, autonomia, silêncio…
Os pneus que equipam carros eletrificados – cada vez mais populares em praticamente todo o mundo – possuem características distintas dos automóveis a combustão. Exigem, no entanto, componentes específicos para atender particularidades como o peso adicional das baterias, o torque instantâneo, a maior autonomia (comum nesse tipo de carro) e o menor nível de ruído do veículo, fatores que influenciam diretamente o desempenho e o comportamento dos pneus.
“Por isso, pneus desenvolvidos para veículos elétricos contam com estruturas mais robustas, para suportar o peso adicional, além de compostos e desenhos de banda de rodagem projetados para lidar melhor com o torque imediato e reduzir o desgaste”, explica Roberto Ayala, gerente de engenharia de vendas da Bridgestone.
O executivo completa, ainda, que a eficiência energética é outro ponto importante, “Pneus com menor resistência ao rolamento ajudam a otimizar o consumo de energia e contribuem para ampliar a autonomia da bateria, um aspecto cada vez mais relevante para os consumidores de veículos eletrificados”.
Além disso, tecnologias voltadas à redução de ruído ganham maior importância. Afinal, “motores elétricos são mais silenciosos e tornam mais perceptível o som gerado pelo contato do pneu com o pavimento, exigindo soluções que contribuam para maior conforto acústico”, pontua Ayala.
Pneus especiais: dá para identificar
De acordo com Danilo C. Ribeiro, coordenador do centro de tecnologia, treinamento e inovação da DPaschoal (CTTi), “Esses pneus geralmente são identificados por algum símbolo ou ícone na lateral (costado) que os associa à eficiência energética, sustentabilidade ou aplicação em veículos elétricos. Para alguns fabricantes, inclusive, é recomendado o uso de pneus específicos para esse tipo de aplicação”.
O executivo aponta que, na DPaschoal, a orientação técnica segue as recomendações previstas no manual do veículo e nas diretrizes da Associação Latino-Americana de Pneus e Aros (ALAPA). “Isso significa que é possível aplicar diferentes modelos de pneus em veículos eletrificados, desde que três critérios fundamentais sejam respeitados como em qualquer outro veículo: índice de carga, índice de velocidade e medida do pneu”, esclarece Ribeiro.
Cabe pontuar que a aplicação de pneus diferentes do modelo original especificado pela montadora pode acarretar em alterações no comportamento do veículo, como autonomia da bateria, nível de ruído interno (influenciado pelo desenho da banda de rodagem), durabilidade do pneu e conforto de rodagem.
“Ainda assim, a DPaschoal ressalta que, quando respeitadas as especificações técnicas recomendadas, essas diferenças não comprometem a segurança do veículo, mas podem influenciar fatores ligados à eficiência energética, conforto e desempenho ao longo do uso”, finaliza Ribeiro.
