Primeiras impressões: Peugeot 2008 ganha plástica em boa hora

13/05/2019 - 13:00

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Após certo tempo de estrada, o Peugeot 2008 chega ao seu primeiro facelift para tentar melhorar o resultado de vendas no difícil segmento, no qual encara rivais como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade, Honda HR-V e cia.

A plástica não foi igual à européia. Traz novo para-choque, grade do radiador maior com elementos tridimensionais substituindo as barras longitudinais, emblema do leão centralizado e acabamento em preto brilhante. Outras novidades estão no capô mais alto, e no desenho das rodas aro 16, enquanto os apliques plásticos da carroceria, que vinham só nas versões Griffe e Crossway, passam a ser de série em todas as versões. Na traseira, que já era bem acertada, foram preservadas as lanternas e o para-choque saliente dotado das luzes de ré e de neblina.

Embora menor que os rivais, principalmente Jeep Renegade e Honda HR-V, há uma sensação de amplitude da cabine, talvez por causa do teto panorâmico. Todas as configurações têm quatro airbags (frontais e laterais), piloto automático, e freio a disco nas quatro rodas – item de segurança não encontrado no Nissan Kicks e no Hyundai Creta 1.6. Os preços partem de R$ 69.990, em uma gama formada pelas versões Allure, Allure Pack, Griffe AT e Griffe THP (confira aqui).

Avaliamos o 2008 Griffe com motor 1.6 EC5 VTI aspirado com 118 cv a 5.750 rpm de potência e 16,1 kgfm a 4.750 rpm de torque, associado ao conhecido câmbio automático Aisin de seis velocidades. O desempenho do Peugeot é “ok”. Não é nenhum rojão, mas anda com desenvoltura e conforto com o bom trabalho da transmissão. Já na estrada, o menor fôlego exige pisar mais fundo no acelerador em ultrapassagens.

Embora o câmbio esteja bem casado ao motor 1.6, às vezes ele “titubeia” nas reduções, como de quarta para terceira. O novo acerto da direção e das suspensões, nem firmes nem macias demais, e bastante robustas, melhoraram a dirigibilidade do 2008, principalmente em curvas, com pouca inclinação de carroceria.

No frigir dos ovos, o Peugeot continua sendo uma boa opção de compra e agora tem mais argumentos para encarar não apenas os concorrentes diretos do segmento, como para agradar aos consumidores que procuram um SUV bom ao volante.