20/08/2026 - 9:20
Com o crescimento das marcas chinesas, o preço de tabela do Jeep Commander Longitude de sete lugares no mercado brasileiro foi reduzido significativamente. A configuração de entrada do utilitário esportivo, que normalmente tem preço público sugerido de R$ 228.790, recebeu um desconto de R$ 39.800 e está sendo comercializada por R$ 188.990 à vista na rede de concessionárias da marca.
O valor promocional posiciona o Commander em uma faixa de preço inferior à de alguns SUVs compactos em suas configurações de topo — como o Volkswagen T-Cross Highline com pacote ADAS (assim como o Jeep), mas sem o teto opcional (que o Commander Longitude também não tem), que sai por R$ 190.780 no configurador da marca.
+Os tentáculos da Chery: conheça os alvos das novas marcas chinesas de carro que vêm ao Brasil
+Tudo sobre o Jeep Avenger, que estreia a partir de R$ 114.990 com potencial para ser um sucesso
+Carros eletrificados são um quarto do mercado e fazem importações da China dobrarem em 2026
O modelo da Jeep, no entanto, além da cabine para sete ocupantes, tem suspensão traseira independente do tipo multibraços, enquanto o Volks tem eixo de torção. Já o volume de porta-malas é de 661 litros no Jeep na configuração com cinco pessoas, contra 373 litros do compacto da Volks com o banco traseiro em posição confortável para os passageiros (com sete ocupantes, o Commander ainda acomoda 233 litros de bagagem).
Modelo 2026/2027, o Jeep Commander já traz as atualizações visuais aplicadas no ano passado ao SUV, como para-choque reestilizado, nova grade frontal, rodas de liga leve com novo desenho e lanternas traseiras interligadas por uma barra em LED na tampa do porta-malas.
EQUIPAMENTOS E MECÂNICA DO JEEP COMMANDER
A lista de equipamentos de série do Jeep Commander Longitude reúne itens como central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio, painel digital de 10,2 polegadas, banco do motorista com ajustes elétricos, faróis full-LED, ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras, assistente de estacionamento semiautônomo Park Assist, chave presencial com partida remota, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold e o pacote de segurança ADAS, que contempla piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Sob o capô, a versão mantém o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros com até 176 cv de potência e 270 Nm de torque (27,5 kgfm), associado ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. De acordo com o Inmetro, o consumo com gasolina fica em 10,0 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, enquanto com etanol registra 6,9 km/l no ciclo urbano e 8,3 km/l no rodoviário. Para efeito de comparação, o rival compacto da Volks tem motor 1.5 de 150 cv e 250 Nm.
A condição promocional é válida para veículos faturados entre 5 de agosto e 3 de setembro de 2026, ou enquanto durarem os estoques. O valor com desconto é exclusivo para unidades do Jeep Commander Longitude na cor Preto Carbon e sem opcionais.
Antes de fechar negócio, vale lembrar que este valor o deixa também alinhado com as versões de entrada de modelos híbridos chineses como Jaecoo 7 (leia avaliação) e Geely EX5 EM-i, que são bem mais potentes e muito mais econômicos, por serem híbridos, mas não podem utilizar etanol e não oferecem a conveniência dos sete lugares (além de ainda despertarem desconfiança dos consumidores mais conservadores por conta de serem novidade).
LEIA MAIS:
+Teste rápido: Jeep Avenger 2027 é muito melhor do que imaginam os haters
+Jeep Avenger 2027: preços, versões e equipamentos
+Avaliação: Nissan Kicks 2026 está melhor do que nunca, mas sofre ataque de rivais chineses
+Segredo: nova geração do Jeep Renegade formará trio com Avenger e modelo off-road inédito
+Avaliação: Toyota Yaris Cross Hybrid vai do ótimo ao péssimo, mas garante a tranquilidade do dono
+Avaliação: Omoda 5 HEV é um negócio imperdível, mas também uma aposta; vale a pena?
+Guia da Eletrificação: híbrido pleno (HEV) é o híbrido ‘de verdade’ e não depende de recargas
+Bastidores: 10 truques para enganar um jornalista automotivo (ou um influenciador)
