30/03/2026 - 14:00
A Renault parece ter entendido que um dos problemas de o Duster não vender tão bem é a tabela de preços. Salgada frente a de outros rivais mais modernos, ela passa por reajustes nesse final de março, deixando o SUV compacto mais competitivo em todas as versões. Vale lembrar que, em fevereiro, ele ocupou a distante posição de 25º SUV mais vendido do Brasil, acumulando cerca de 950 unidades comercializadas, de acordo com a Fenabrave.
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Duster está até R$ 10 mil mais barato
Com a nova tabela de preços, que ficou até R$ 10 mil mais barata, o Renault Duster quer emplacar mais, aumentar sua participação de mercado e já começar a desovar estoques para uma possível nova geração, conforme flagras de protótipos em testes Brasil afora. Apesar de uma grande reformulação em 2020, e um tapinha no visual para começar 2024, o Duster, na essência, ainda é o mesmo desde 2010, quando estreou a primeira geração. Portanto, é o integrante mais antigo da categoria.
De qualquer forma, os novos preços começam com a versão Intense Plus 1.6 manual, que baixou de R$ 142 mil para R$ 132 mil (menos R$ 10 mil). A seguinte, Intense Plus 1.6 CVT, caiu de R$ 152 mil para R$ 145 mil (menos R$ 7 mil), seguida da Iconic Plus 1.6 CVT, que agora sai por R$ 155 mil, frente aos R$ 162 mil da tabela anterior (menos R$ 7 mil). Por fim, a versão Iconic Plus TCe, única com motor 1.3 turboflex, foi reduzida de R$ 177 mil para R$ 172 mil (menos R$ 5 mil).
Motorização
As quatro primeiras usam o motor 1.6 16v de aspiração natural, com 109/112 cv de potência e 15,3/15,6 mkgf de torque (gas/eta), que pode ser associado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT com seis velocidades simuladas. Nas melhores condições, a versão manual, mais rápida, cumpre a prova de 0 a 100 km/h em 11,4s, com velocidade máxima de 167 km/h (etanol).
Enquanto isso, a versão topo de linha é a única com motor 1.3 turboflex, o mesmo do Boreal, com 156/163 cv de potência e 27,5 mkgf de torque, aliado sempre ao câmbio automático CVT com nove marchas simuladas. Ela é mais rápida, cumprindo a prova de 0 a 100 km/h em 9,5s e atingindo os 180 km/h de máxima.
Mesmos equipamentos
Apesar dos preços mais baixos, o Duster não teve mudanças no pacote de equipamentos. A Intense Plus vem com ar-condicionado, 6 airbags, faróis em LED, direção elétrica, indicador de trocas de marchas, piloto automático com limitador de velocidade, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, coluna de direção regulável em altura e profundidade, rodas de liga-leve aro 16, 6 airbags, câmera de ré, faróis de neblina, comandos de som na coluna de direção, sistema Start & Stop, multimídia de 8 pol. com conexões sem fio, sensores de estacionamento traseiros e por aí vai.
Na seguinte, Iconic Plus 1.6 CVT, já traz ar digital automático, bancos em couro sintético, chave presencial, partida por botão, apliques plásticos pela carroceria, rodas diamantadas aro 17, teto preto, antena tipo barbatana de tubarão, câmeras 360º, sensores de chuva e crepuscular, carregador de celular sem fio etc. Por fim, na Iconic Plus TCe, há rodas pretas, e o pacote Outsider opcional, com faróis de milha, frisos laterais especiais, apliques plásticos nos paralamas e afins.
