Toyota Hilux 2021 chega em nove versões flex e a diesel;...
A Toyota Hilux 2021 trouxe importantes alterações no visual, na mecânica e nos itens de conforto/segurança. Os preços iniciam em R$ 145.390
Avaliação: Porsche Taycan Turbo S é um míssil “terra-ar” elétrico
Testamos o modelo 100% elétrico da Porsche na pista e contamos o que você pode esperar pelos R$ 979.000 que ele cobra pela versão Taycan Turbo S
Teste rápido: Peugeot 208 e-GT prova que centro de gravidade é...
Demos uma volta rápida no Peugeot 208 e-GT, que chega no ano que vem para completar a linha da nova geração do hatch francês
Avaliação: revolucionário, Honda e nasceu para ser elétrico
Design e tecnologia: o carro urbano japonês acolhe seus passageiros em um ambiente muito requintado. O Honda e não é um elétrico para todos, mas um produto de elite para definir moda e tendências. E desde o início foi projetado para ser elétrico
Teste rápido: Volkswagen ID.3, Fusca da era elétrica, está mais para...
Assim como o Fusca, o Volkswagen ID.3 tenta reescrever a história. Em comum com ele, motor e tração traseiros. A dinâmica é equilibrada, mas o acabamento decepciona
Avaliação: Audi A7 Sportback ficou ainda melhor de acelerar
O Audi A7 Sportback sempre combinou belas linhas com extremo conforto. Agora, com um novíssimo motor turbinado, ele ficou ainda melhor de guiar
Avaliação: novo Peugeot 208 e a questão das prioridades
O novo Peugeot 208 continua usando o velho motor aspirado. Ainda assim, agrada ao volante. Mas ele conquista de vez é com o estilo e a beleza, principalmente da cabine
Avaliação: Chevrolet Tracker 1.0 é boa opção de SUV abaixo de...
Mais econômico da categoria, o Chevrolet Tracker LT tem o motor 1.0 turbo que passou a ser usado em todas as versões. É uma das melhores opções de SUV abaixo dos R$ 100 mil
Teste rápido: Honda WR-V 2021 é SUV de entrada com versatilidade...
O Honda WR-V chega à linha 2021 com atualizações no visual e conteúdos, além de uma inédita versão de entrada LX
[EXCLUSIVO] Avaliação: ao volante do Fiat 500e, elétrico já confirmado para...
Espanto e admiração. Diante do primeiro veículo elétrico italiano, essas são as sensações. Testamos em primeira mão o Fiat 500e, que vem para o Brasil no ano que vem
Avaliação: Chevrolet Trailblazer 2021 é SUV de verdade com preço atraente
Sensivelmente melhor de guiar e mais conectado, o novo Chevrolet Trailblazer 2021 não é nada barato, mas ainda assim custa menos do que seus concorrentes
Avaliação: já aceleramos o incrível Jeep Renegade híbrido 4xe, que faz...
O novo Jeep Renegade híbrido, chamado de 4xe, começa a eletrificação da marca e pode chegar em breve ao Brasil. E faz 45 km/l sem perder o lendário DNA 4x4 da empresa
Avaliação: com preço de Toyota RAV4, Volvo XC40 híbrido faz 25...
O Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid R-Design estreia como a primeira opção de SUV híbrido da categoria à venda no Brasil. Carregando sempre a bateria, o consumo de gasolina é surpreendente
Avaliação: Honda Fit 2021 é híbrido que faz até 30 km/l...
A quarta geração do modelo japonês chega em breve ao Brasil. Aceleramos na Europa a versão aventureira Crosstar com motorização híbrida,
que deve estrear primeiro aqui
Avaliação: Chevrolet S10 2021 evoluiu mais do que parece
As sutis mudanças no visual da Chevrolet S10 2021 não revelam o quanto a picape melhorou na mecânica e ganhou em tecnologia. Novo turbo a deixou mais esperta.
Avaliação: ao volante do Ford Territory (será um negócio da China?)
Para atacar o líder Jeep Compass e os mexicanos VW Tiguan e Chevrolet Equinox, o Ford Territory chega da China apostando em espaço e tecnologia. Aceleramos a versão topo de linha
Avaliação: SUV com caçamba, Fiat Toro Ranch desafia picapes médias
A Fiat Toro Ranch só não é mais cara que a versão Ultra, mas vale realmente o que custa? A favor do utilitário jogam a lista de equipamentos e a dirigibilidade semelhante à de um SUV
Avaliação: ao volante, VW Nivus Comfortline é mais cupê do que...
Ao volante do VW Nivus Comfortline de R$ 86 mil, você se sente mais em um Polo do que em um T-Cross. Bom de guiar ele é, mas falta algo... que é compensado pelo visual matador
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Com suspensões exemplares, Argo Trekking 1.8 é automático e bem equipado, mas seu motor ultrapassado faz pensar se o 1.3 não vale mais a pena
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